Gaz zimowy i letni – jaka jest różnica? Jakiego gazu najlepiej używać do napełniania zbiorników z gazem?

Autonomiczne zgazowanie jest praktyczne i ekonomiczne w wykorzystaniu niebieskiego paliwa.Ale do napełniania zbiorników gazu rynek oferuje gaz zimowy i letni, które znacznie różnią się ceną.

Zgadzam się, każdy z nas chce oszczędzać pieniądze. Czy jednak warto to robić w przypadku tankowania paliwa gazowego? Następnie szczegółowo przeanalizujemy, jak dobry jest tani LPG, jakie ma cechy i jak będzie się zachowywał zimą.

Marki paliw gazowych do zbiorników gazowych

Najważniejsze to wyraźnie rozróżnić główny i zbiornik gazu. Obie opcje służą zarówno do ogrzewania, jak i gotowania na kuchence. Są to jednak zasadniczo różne składy gazów. W przypadku rury mamy do czynienia z metanem CH₄, a mieszanina propanu C pochodzi ze zbiornika gazu₃H₈ i butan C₄H₁₀. Drugi rodzaj „niebieskiego” paliwa zostanie omówiony dalej.

Zbiornik gazu napełniany jest skroplonymi gazami węglowodorowymi (LPG), które następnie przechodzą z fazy ciekłej w fazę parową, a następnie wykorzystywane są jako paliwo do kotłów i pieców kuchennych

Do zbiornika gazu wlewa się mieszaninę propan-butan z niewielką ilością zanieczyszczeń. W tym przypadku nie stosuje się metanu, ponieważ jego skroplenie do wykorzystania w autonomicznych dostawach gazu jest zbyt drogie. Aby uzyskać skroplony gaz ziemny, frakcję metanu należy schłodzić do -160°C. Odbywa się to w specjalnych fabrykach, kosztuje dużo pieniędzy i służy wyłącznie do transportu LNG na duże odległości w dużych ilościach.

Skroplenie propanu butanem jest tańszą operacją. Aby to zrobić, należy je schłodzić do znacznie niższych temperatur niż metan.Ponadto LPG można przechowywać przez długi czas w zwykłej butli z gazem lub pojemniku na gaz bez żadnych specjalnych środków. Dlatego mieszanina propan-butan jest powszechnie stosowana w autonomicznym zaopatrywaniu gospodarstw domowych w gaz, a także jako paliwo do samochodów.

GOST reguluje wykorzystanie LPG w postaci:

• PT – propan techniczny;
• BT – butan techniczny;
• SPBT – mieszaniny propanu technicznego i butanu.

Zastosowanie tych marek w każdym konkretnym przypadku zależy od warunków klimatycznych i rodzaju zbiornika gazu.

Oprócz głównych marek w sprzedaży dostępna jest także frakcja butano-butylenowa (BBF) czyli SPBT rozcieńczony wodą przemysłową

BBF to tani i niskiej jakości gaz z kondensatem. Podczas spalania uwalnia się około 10% mniej ciepła niż w przypadku konwencjonalnego SPBT. Całkiem dopuszczalne jest pompowanie takiego paliwa do zbiornika gazu i spalanie go w kotłach. Jednak jego zastosowanie nie ma najlepszego wpływu na żywotność urządzeń gazowych, znacznie ją skracając.

Różnica między zimowym i letnim LPG

Mieszanka propanu i butanu w stanie gazowym jest dobrze wymieszana z powietrzem, co gwarantuje jej równomierne i całkowite spalanie. Jednocześnie GOST przewiduje zmienny stosunek akcji C₃H₈ i C₄H₁₀ w SUG. W tym miejscu gaz skroplony dzieli się na letni i zimowy.

Paliwo pompowane jest do zbiornika gazu w „fazie ciekłej”, a następnie trafia do domu w postaci „fazy parowej” w celu spalenia w bojlerze lub na piecu.

Przejście LPG ze stanu ciekłego do pary następuje wewnątrz zbiornika gazu. Co więcej, jeśli butan pod normalnym ciśnieniem może przejść z cieczy w gaz w temperaturach tylko do -0,5°C, wówczas propan ma temperaturę do -42°C.Jeśli w postaci skroplonej to lub inne paliwo ostygnie poniżej tych wskaźników, wówczas jego przejście do fazy gazowej będzie niemożliwe.

Kiedy na zewnątrz jest zimno i wynosi minus 10–20°C, butan pozostanie w postaci cieczy. W rezultacie nie będzie nadawał się do stosowania w gazowym kotle grzewczym lub podgrzewaniu wody do ciepłej wody użytkowej. Im mniej paliwa w zbiorniku zimą, tym lepiej.

W gazie „zimowym” udział propanu sięga 80%, natomiast w gazie „letnim” wynosi zaledwie około 50%. Butan jest dużo tańszy, dlatego starają się dodawać go jak najwięcej do LPG. Jednak bez składnika propanu również trudno się obejść.

Propan odpowiada za ciśnienie w układzie i stabilność przejścia fazowego ciecz/para. Jeśli na zimę zalejemy zbiornik gazu „letnią” wersją LPG, to w pewnym momencie zatrzyma się parowanie skroplonej mieszanki. W rezultacie kocioł pozostanie bez paliwa, a dom bez ciepła.

Problem zamarzania LPG można częściowo rozwiązać zakopując zbiornik gazu poniżej poziomu zamarzania gruntu. Zatem ciepło ziemi podgrzewa mieszaninę gazów wewnątrz pojemnika do temperatur bliskich zeru, zapewniając jej stabilne odparowanie

Podstawową różnicą pomiędzy „letnimi” i „zimowymi” rodzajami gazu do zbiorników gazowych jest stosunek propanu i butanu w LPG. Im więcej tego pierwszego, tym lepiej o każdej porze roku. Jednak wraz ze wzrostem udziału propanu wzrasta również cena paliwa.

Jeśli zbiornik gazu nie zostanie zakopany w ziemi zgodnie z wymogami SNiP, a zimą temperatura powietrza spadnie poniżej zera, wówczas „letnia” mieszanina LPG w nim z pewnością przestanie przechodzić w fazę gazową. A potem, w najbardziej nieodpowiednim momencie, propan całkowicie wyparuje i zużyje się, a butan nigdy nie stanie się gazem.

Którą opcję lepiej wybrać?

Im więcej butanu jest w LPG, tym tańszy jest gaz skroplony dla zbiornika gazu.Jednak wydajność i stabilność wyposażenia zbiorników gazu zależy bezpośrednio od droższego propanu zawartego w mieszaninie propan-butan. Taniość nie zawsze jest dobra. Chcąc zaoszczędzić na paliwie, w chłodne dni możesz w ogóle nie korzystać z ogrzewania.

Jeśli korzystasz z mobilnego zbiornika na gaz bez zakopywania go w ziemi, to do zimy należy w nim wymienić letni LPG na zimowy, w przeciwnym razie możesz zostać bez gazu do kotła i płyty kuchennej

W przypadku zbiornika gazu zakopanego poniżej poziomu zamarzania sytuacja nie jest już tak jednoznaczna. W ciepłym regionie ciepło ziemi jest zwykle więcej niż wystarczające, aby zapewnić wysokiej jakości odparowanie butanu nawet podczas krótkotrwałych mrozów do -15 ° C. W rezultacie nie ma sensu wydawać pieniędzy na kosztowną zimową wersję LPG.

Ponadto 50% propan stanowi dobrą rezerwę na wypadek krótkich przymrozków. W zimne dni zostanie on zmarnowany, a gdy się rozgrzeje, butan wróci do kotła. Nie spowoduje to żadnych problemów dla sprzętu gazowego.

Jeśli jednak dom z zasobnikiem gazu znajduje się w strefie klimatu zimnego lub bardzo zimnego, nie da się obejść się bez paliwa o dużej zawartości propanu. W takim regionie lepiej jesienią zatankować zbiornik paliwa gazem przeznaczonym specjalnie na zimę. Nie powinieneś tutaj oszczędzać pieniędzy, bo inaczej zamarzniesz.

Zalecamy również zapoznanie się z zasadami instalowania zbiornika gazu na budowie. Więcej szczegółów - przejdź połączyć.

Funkcje tankowania i ponownego uruchamiania

Według norm zbiornik gazu nie jest napełniony gazem skroplonym w całości, ale w 85%. Pozostałe 15% potrzebne jest do przejścia fazowego ciecz/para i wytworzenia ciśnienia wewnątrz pojemnika.Jeżeli w ciągu roku zbiornik napełnimy wyłącznie mieszanką letnią, to zimą butan w postaci cieczy zgromadzi się w nim do pełna. Wtedy po prostu nie będzie możliwości dodania nowego paliwa z propanem, a istniejącego nie będzie można wykorzystać zgodnie z jego przeznaczeniem.

Z punktu widzenia tankowania nie ma różnicy pomiędzy gazem letnim i zimowym – w obu przypadkach używany jest ten sam nośnik gazu i ten sam zbiornik na gaz

Zablokowanie uchwytu gazu to poważny problem. Aby wypompować powstały „kondensat”, będziesz musiał wezwać pracowników gazownictwa. Jednocześnie wezmą dużo pieniędzy za pompowanie, a następnie rozcieńczą wypompowany butan propanem i wleją go z powrotem do czyjegoś zbiornik paliwa. Dla dostawcy zysk jest podwójny, a dla właściciela autonomicznego systemu dostaw gazu tylko jeden koszt. Lepiej w pierwszej kolejności uniknąć takiej sytuacji.

Aby uniknąć splątania, stosuje się jedną z trzech metod:

1. Zimą jesienią do zbiornika gazu wlewa się „zimowy” LPG.
2. Zainstalowano specjalny parownik, który wymusza konwersję skroplonego butanu w gaz.
3. Zewnętrzna część uchwytu gazu jest owinięta kablem grzejnym.

Najczęściej stosowana jest pierwsza metoda. Ale i tych dwóch nie należy wykluczać. Eksploatacja parownika i przewodu grzejnego wiąże się z kosztami energii elektrycznej. Ale jeśli taki sprzęt zostanie zainstalowany i używany, możesz bezpiecznie zamówić tani „letni” gaz na zimę.

Jak nie podcinać przy zakupie gazu?

Różnica w cenie między gazem letnim i zimowym wynosi około 30–40%. Najtaniej sprzedaje się wiosną, a najdrożej jesienią. I oczywiście chcesz tutaj zaoszczędzić pieniądze, zwłaszcza jeśli zbiornik paliwa jest przestronny. Jeśli jednak LPG oferowany jest w cenie za litr znacznie niższej niż na rynku w danym regionie, to warto się nad tym poważnie zastanowić.

Nie da się jednoznacznie wskazać, jaki gaz najlepiej zatankować do zbiornika na zimę, ostateczna decyzja zależy od:

• rodzaj instalowanego kontenera;
• klimat regionu;
• obecność/brak dodatkowego wyposażenia.

W niektórych sytuacjach bardziej opłaca się zainstalować parownik wymuszony na butan i kupić tani gaz letni, a w innych bardziej opłaca się dokonać wyboru wyłącznie na rzecz zimowego LPG. Dla każdego konkretnego przypadku kalkulację kosztów należy przeprowadzić indywidualnie. Ponadto cena skroplonego propanu jest różna w każdym regionie.

Zgodnie z normami zbiorniki gazu należy napełniać LPG w postaci SPBT w wersji zimowej lub letniej, jednak nieostrożny i szczególnie przebiegły dostawca może wrzucić znacznie tańszy odpowiednik BBF

Koszt uzupełnienia zbiornika gazu zależy od:

• zapełnienie pojemnika;
• oddalenie osady;
• sezonowość i rodzaj gazu (lato lub zima);
• objętość rzeczywistego wtrysku i wymiary lufy zamawianego nośnika gazu.

Jeśli na rynku trafisz na dostawcę ze znacznie obniżoną ceną, powinieneś jeszcze raz zastanowić się, jak wysokiej jakości jest jego gaz. Z jednej strony jest w stanie zastąpić letni LPG zamiast zimowego, a z drugiej strony może całkowicie zapełnić zbiornik gazu niskiej jakości mieszanką z kondensatem i zanieczyszczeniami.

Paliwo do uchwytu gazowego należy kupować wyłącznie od sprawdzonych sprzedawców. Jeśli wystąpią problemy, wymiana zbiornika skroplonego gazu będzie kosztować porządną sumę. Nadmierne oszczędności na paliwie to potencjalne i często nieuniknione koszty naprawy sprzętu gazowego.

Wnioski i przydatne wideo na ten temat

Zalecenia dotyczące ponownego napełniania uchwytu minigazu:

Proces wypompowywania gazu ze zbiornika gazu w celu jego naprawy:

Jak ludzie oszukują przy tankowaniu benzyny:

Latem gaz zimowy będzie palił bez problemu.Jednak korzystanie z letniego LPG w zimie nie zawsze jest możliwe. Aby uniknąć zimnej pogody przy niskim ciśnieniu w zbiorniku gazu na skutek powolnego parowania, najlepiej napełniać go jesienią paliwem skroplonym o dużej zawartości propanu. Ale jeśli w regionie jest ciepło lub zainstalowany jest specjalny sprzęt, dopuszczalne jest napełnianie pojemnika tanią letnią mieszanką propan-butan przez cały rok.

Zostawcie swoje komentarze, zadawajcie pytania, dzielcie się swoimi doświadczeniami i bierzcie udział w dyskusji na temat tego materiału. Blok komunikacyjny znajduje się pod artykułem.