Wentylacja studzienki rewizyjnej w garażu: specyfika aranżacji systemu wymiany powietrza

W budynkach mieszkalnych i gospodarczych, podobnie jak w domu, wymagana jest równowaga mikroklimatyczna.Jednym z jego elementów jest wysokiej jakości system wentylacji. Oprócz powierzchni przechowywania pojazdów konieczna jest wentylacja kanału inspekcyjnego w garażu, ponieważ... oraz uczestniczy w ogólnej wymianie powietrza w przestrzeni garażowej.

Porozmawiamy o tym, jak zorganizować stabilną zmianę masy powietrza w skrzynce zakopanej w ziemi. Zasugerujemy, który typ systemu jest preferowany i wyjaśnimy powody. Nasze rekomendacje przydadzą się niezależnym rzemieślnikom, chcącym utrzymać porządek zarówno w budynkach, jak i urządzeniach.

Zalety wentylowanego studzienki inspekcyjnej

Pomimo małych wymiarów komory inspekcyjnej bardzo ważne jest jej stałe osuszanie i wentylacja. Często dostaje się do niego wilgoć z samochodu, dlatego gromadzi się kondensacja, niszcząc ściany. Z tego powodu dół stopniowo osiąga stan nieodpowiedni do prac naprawczych.

Właściwa organizacja wentylacji da pozytywne rezultaty:

1. Przywróci temperaturę do normy.
2. Normalizuje poziom wilgoci, co dobrze wpłynie na stan samochodu, narzędzi i powierzchni metalowych garażu. Ponadto wilgoć może stworzyć warunki do zwarcia w okablowaniu elektrycznym linii oświetlenia studzienki.
3. Wyeliminuje warunki sprzyjające pojawieniu się grzyba, który może zniszczyć nawet betonowe i ceglane elementy zarówno pomieszczenia w ogóle, jak i studzienki rewizyjnej w szczególności.
4. Zapobiegnie gromadzeniu się szkodliwych oparów z paliw, farb i lakierów, olejów maszynowych i płynów technicznych. Jest to ważne, ponieważ Po osiągnięciu określonego stężenia mogą spowodować pożar i zatrucie.

Z dołu, w którym nie jest zapewniona wentylacja, do pomieszczenia dostanie się powietrze nasycone wilgocią i różnymi oparami. Będzie to miało negatywny wpływ na zdrowie kierowcy.

Brak przepływu powietrza w komorze rewizyjnej doprowadzi do tego, że nadwozie będzie musiało zostać poddane przeglądowi za 2-3 lata

Ponieważ entuzjasta samochodów czasami spędza dużo czasu w dziale kontroli, powietrze w nim musi być regularnie aktualizowane.

Rodzaje wentylacji wykopu inspekcyjnego

Instalując wentylację w studzience inspekcyjnej, podobnie jak w innych przypadkach, postępują zgodnie z prawami aerodynamiki. Dlatego istnieją trzy opcje - wentylacja naturalna, wymuszona i połączona. Pierwsza metoda, ze względu na udane dopasowanie ceny do jakości, jest preferowana przez wielu miłośników motoryzacji.

Masy powietrza krążą w wyniku różnicy ciśnień przepływów powietrza o różnych temperaturach. Jednocześnie strumienie świeżego powietrza wyciskają ciepłe powietrze wywiewane. Cyrkulacja staje się bardziej intensywna, jeśli spadek ciśnienia, a tym samym siła ciągu, wzrasta.

W ciepłych okresach naturalna wentylacja nie działa dobrze. Wyjaśnia to niewielka rozbieżność między temperaturami powietrza na zewnątrz i wewnątrz. Ta okoliczność skłania nas do zastanowienia się nad zamontowaniem wymuszonej wentylacji, choć często do osuszenia tak małego pomieszczenia wystarcza wentylacja naturalna.

Numer SNiP 21-01-99 stanowi, że masy powietrza w pomieszczeniu muszą być wymieniane co godzinę.Gdy pojazd zostanie doprowadzony do stanu roboczego, wskaźnik wzrasta 4-krotnie

Biorąc pod uwagę, że w przypadku garażu wymagania dotyczące wymiany powietrza są zwiększone, należy przewidzieć możliwość zwiększenia ilości powietrza nawiewanego. Maksymalną wydajność można osiągnąć stosując wymuszony dwukanałowy system wentylacji.

W ten sposób zapewniony zostanie zarówno optymalny dopływ mas świeżego powietrza przez urządzenia mechaniczne, jak i terminowe usunięcie zanieczyszczonych.

Organizacja wentylacji wykopu inspekcyjnego

System wentylacji nadziemnej części garażu jest niezwykle prosty, ale okap w kanale inspekcyjnym garażu jest trudniejszy do ułożenia, ponieważ ma swoją własną charakterystykę.

Można to wdrożyć na dwa sposoby:

1. Instalując wentylację, która jest częścią systemu wentylacji całego budynku.
2. Oddzielny system komór inspekcyjnych, oddzielony od wentylacji ogólnej.
   Najbardziej efektywne rozwiązanie jest autonomiczne system wentylacji nawiewno-wywiewnej jako uzupełnienie wymiany powietrza w budynku głównym.

Zanim zaczniesz układać wentylację w kanale inspekcyjnym, powinieneś opracować ogólny schemat dla całego budynku garażu. Zaznacza otwory w ścianie, fundamencie i cokole w celu późniejszego ułożenia kanałów wentylacyjnych.

Aby wentylacja działała efektywnie, należy zachować proporcję średnic rury wydechowej i rury zasilającej. Pierwszy powinien być równy drugiemu lub nieco mniejszy, ale nie większy

Projekt uwzględnia takie aspekty, jak objętość pomieszczenia, liczba samochodów, możliwości ułożenia rur pod ziemią lub na ziemi. Rozważają także optymalną trasę ruchu mas powietrza.

Jeśli woda gruntowa nie jest wystarczająco głęboka, oprócz systemu wentylacji konieczne jest zapewnienie dobrej hydroizolacji wykopu inspekcyjnego. Wtedy wilgoć nie będzie gromadzić się przez podłogę i ściany, a wentylacja będzie lepiej spełniać swoje zadanie.

Aby zainstalować hydroizolację, wykopuje się rowy wzdłuż ścian wykopu. Od samego dołu układana jest hydroizolacyjna warstwa trwałego polietylenu. Następnie gleba jest zwracana i zagęszczana

Kierując się przepisami budowlanymi należy wziąć pod uwagę, że przy naturalnej wymianie powietrza na każdy metr kwadratowy powierzchni garażowej powinna przypadać około 1,5 cm średnicy kanału wentylacyjnego. Jeśli więc weźmiesz garaż o powierzchni 10 m², to do zainstalowania systemu wentylacyjnego będziesz potrzebować rur o średnicy 15 cm.

Jeśli powierzchnia pomieszczenia jest 2 razy większa, wówczas średnica rury zwiększa się 2 razy. Jeśli jest kilka otworów, obliczoną średnicę dzieli się przez ich liczbę.

Istnieje inny wzór na określenie parametrów otworów wentylacyjnych. Ich łączny rozmiar powinien odpowiadać 0,3% powierzchni pomieszczenia. Metodę tę zwykle stosuje się przy obliczaniu mechanicznego układu jednokanałowego.

Technologia instalacji wentylacji naturalnej

W procesie poszukiwania rozwiązania problemu, jak zrobić kaptur W tego typu wykopie inspekcyjnym i garażu należy kierować się następującymi zasadami:

1. Konieczne jest pozostawienie szczeliny o szerokości około 150 mm wzdłuż krawędzi wykopu.
2. Deski do przykrycia wykopu należy układać z odstępem 100 mm.
3. Wymagana jest szczelina po stronie przeciwnej do kaptura.

W takim przypadku z promenady usuwa się dwie deski, aby umożliwić przepływ powietrza. Aby stworzyć warunki dla okapu wyciągowego, usuwa się jedną deskę.Kanały wentylacyjne nawiewne i wywiewne umieszczone są w przeciwległych narożnikach sekcji rewizyjnej. Koniec rury dopływowej pozostawia się w średniej odległości 25 cm od poziomu podłogi.

Jeśli w garażu jest już okap, możesz rozwiązać problem wentylacji wykopu inspekcyjnego, układając w nim istniejące kanały powietrzne

W kolejnym etapie, cofając się około 10 cm od powierzchni gruntu, umieść górę rury zasilającej. Kanał powietrza wywiewanego znajduje się jak najbliżej pokrywy studzienki rewizyjnej. Przeciwległy koniec rury wydechowej, który wychodzi, jest uniesiony ponad najwyższy punkt dachu garażu o co najmniej 0,5 m. Podczas montażu kontrolowana jest poziomość rur.

Zimą otwór wlotowy należy regularnie odśnieżać. Łatwiej jest zwiększyć wysokość okapu, a jednocześnie zwiększy się ciąg. Aby poprawić cyrkulację, rury są wyposażone w deflektory. Kanał powietrza nawiewanego wyposażony jest w kratkę zapobiegającą przedostawaniu się do niego owadów i gryzoni.

W mroźne zimowe warunki rury muszą być zaizolowane, w przeciwnym razie mogą zamarznąć. W nieogrzewanym garażu naturalna wentylacja może nie działać dobrze nie tylko latem, ale także zimą.

W pomieszczeniu często na rurach instaluje się zatyczki, które w razie potrzeby pozwalają na całkowite odcięcie obiegu lub ograniczenie jego intensywności

Gdy silnik samochodu pracuje, staje się on źródłem ciepła, jednak po dwóch godzinach od jego wyłączenia temperatura w pomieszczeniu niewiele różni się od temperatury zewnętrznej. Skuteczność wentylacji naturalnej maleje.

Rozwiązanie jest proste: aby utrzymać wymianę powietrza i zapobiec zamarzaniu kondensatu w kanale spalinowym, należy zastosować zwykłą żarówkę o mocy 40 W. Wkład jest zawieszony pod otworem kanału i włączony.Lampa wytwarza ciepło, które wystarczy, aby powietrze poruszało się z prędkością od 0,2 do 0,4 m/s.

Ważne jest, aby zaizolować kanał i zapobiec przedostawaniu się wilgoci do niego. Należy zauważyć, że lampa żarowa wytwarza niewiele ciepła i jest mało prawdopodobne, aby wystarczyła na całą długość kanału wentylacyjnego.

Nie warto zastępować lampy żarowej diodą LED lub świetlówką. Generują znacznie mniej energii cieplnej. Lepiej jest używać urządzenia na podczerwień o małej mocy.

System wymuszonej wentylacji

System wentylacji z wymuszonym impulsem w studzience inspekcyjnej nie jest instalowany zbyt często. W tym przypadku stosuje się zmechanizowane środki motywacji. Czasami zapewniają również ogrzewanie powietrza za pomocą nagrzewnicy kanałowej.

Dopływ mas powietrza odbywa się za pomocą wentylator kanałowy. W takim przypadku nieracjonalne jest stosowanie central wentylacyjnych monoblokowych. A wentylator napływowy nie zawsze jest używany, tylko jeśli istnieje taka potrzeba.

Ponieważ powietrze usuwane z otworu rewizyjnego jest wypełnione wilgocią, nie należy dopuścić do tego, aby spadało bezpośrednio z otworu wydechowego bezpośrednio na spód samochodu. Doprowadzi to do szybkiej korozji konstrukcji

Aby wdrożyć schemat wymuszonej wentylacji, wymagana jest energia elektryczna. Dodatkowo system czasami jest wyposażony w timery, dzięki którym włącza się i wyłącza automatycznie. W niektórych przypadkach sterowanie wentylacją jest podłączone do włącznika światła.

W porównaniu z wentylacją naturalną system wymuszony ma wiele zalet:

1. Możliwość zwiększenia wydajności, w efekcie czego zwiększona ilość świeżego powietrza ulicznego szybko wypiera odpady zmieszane ze szkodliwymi substancjami.
2. Eliminacja uzależnienia nawiewu od czynników zewnętrznych dzięki obecności w systemie wentylatorów. Masy powietrza można dostarczać do żądanej strefy, w określonej objętości, z żądaną prędkością.
3. Samochód zawsze będzie w korzystnym reżimie temperaturowym.

O ile nie istnieją istotne powody, nie zaleca się wyposażania pomieszczenia inspekcyjnego w wentylację mechaniczną. Ta opcja lepiej nadaje się do piwnicy.

Połączony system wentylacji wykopu

Najpopularniejszy jest system typów kombinowanych. Zapewnia zarówno obecność mechaniki w okapie garażu lub wykopu, jak i przepływ powietrza prowadzony według naturalnego wzorca.

Dość szybki dopływ świeżego powietrza do garażu jest możliwy dzięki obecności strefy rozrzedzonego ciśnienia. Tworzy go wentylator podczas wydmuchiwania zanieczyszczonego powietrza. Jednocześnie należy zachować możliwość wentylacji naturalnej na wypadek zaniku prądu i niepracującego wentylatora.

Organizując wentylację w garażu z otworem rewizyjnym i piwnicą, należy wziąć pod uwagę dominujący kierunek wiatru. Zaleca się, aby rura zasilająca znajdowała się po stronie nawietrznej, a rura wydechowa po stronie zawietrznej

Dla bezpieczeństwa ułóż dwie równoległe linie lub wykonaj w miejscu montażu wentylatora otwór o nieco większej średnicy. Zaletą systemu kombinowanego jest to, że nie jest on zależny od temperatury zewnętrznej. Ta metoda normalizacji wymiany powietrza jest dość tania.

Jako minus można zauważyć, że kanały powietrzne szybko się brudzą, dlatego należy je okresowo czyścić. Ponadto przepływ powietrza nie jest podgrzewany.

Wnioski i przydatne wideo na ten temat

Film o tym, jak zainstalować okap w garażu, a zwłaszcza w kanale inspekcyjnym:

Doświadczenie w tworzeniu wentylacji w garażu i piwnicy własnymi rękami:

Aby uzyskać oczekiwany efekt, wentylacja w pomieszczeniu inspekcyjnym garażu musi być zgodna z zasadami montażu i wykonalnością z ekonomicznego punktu widzenia. Wyboru systemu należy dokonać w oparciu o specyfikę budynku i jego wielkość. Tylko wykorzystując te czynniki możliwe będzie nie tylko stworzenie optymalnych warunków utrzymania samochodu, ale także racjonalne wydawanie pieniędzy.

Chcesz podzielić się własnym doświadczeniem w montażu wymiennika powietrza w kanale rewizyjnym garażu? Czy masz cenne informacje na temat artykułu, które będą przydatne dla osób odwiedzających witrynę? Prosimy o pozostawienie komentarzy w poniższym formularzu, zadawanie pytań i zamieszczanie zdjęć na temat artykułu.