Zamiana kilowatów na moc: ile KM mieści się w jednym kW + zasady i metody obliczeń
Moc i waty. Pierwszy termin to miernik mocy, który staje się coraz bardziej przestarzały i stopniowo wypierany z elektrotechniki, drugi jest nowoczesny.Kierowcy jednak sprzeciwiają się, preferując przejrzystość.
Czasami konieczne jest przetłumaczenie „l. Z." w watach - zastanówmy się, jak się ze sobą łączą.
Treść artykułu:
Co to jest moc?
Jedyną miarą mocy, której odpowiednik jest uznawany na całym świecie, jest kilowat. Niemniej jednak, tam gdzie występują silniki spalinowe, ich moc jest wyrażana w koniach mechanicznych. Jednostka ta jest również popularna przy obliczaniu podatku transportowego.
Z tego powodu właściciele własnego transportu muszą przesyłać kilowaty do tej jednostki pozasystemowej.
Wyrażenie to na dobre weszło do leksykonu, odkąd pod koniec XVII wieku James Watt ze Szkocji wprowadził pierwszą maszynę parową, która zastąpiła trakcję konną.
Ciekawostka: swego czasu we Francji, a raczej w Paryżu istniały standardy siły pociągowej załóg (omnibusów).
Według nich koń zaprzężony w bryczkę musi dziennie przemierzać 55,056 km w ciągu 5,5 godzinnego dnia pracy i przy sile pociągowej 25,8 kg. Moc rozwinięta przez konie wynosiła 72,kgm/s.
Obserwując pracę konia podnoszącego ładunek z wału stwierdził, że przy stałej prędkości 1 m/s podnosi on ładunek o masie około 75 kg.
Poprzez obliczenia James Watt zdefiniował moc jako moc, z jaką koń może podnieść ładunek o masie 250 kg na wysokość 30 cm w ciągu 1 s. Zatem 1 KM. =75 kgm/s, a jeśli w watach, to - 735,499 watów.
Następnie weszły w życie następujące opcje mocy:
- elektryczny;
- mechaniczny;
- wskaźnik;
- kotły i wiele innych.
Ponieważ definicja koni mechanicznych jest niejednoznaczna, aby uporządkować tę kwestię, w 1882 roku Angielskie Stowarzyszenie Inżynierów na swoim kongresie zatwierdziło nieznaną wcześniej jednostkę miary mocy. Został nazwany na cześć wynalazcy - W (wat) lub W i stał się międzynarodowy.
Później przyjęcie SI wymagało podawania mocy silnika w kilowatach. Urządzenie zaczęto wykorzystywać w dokumentacji technicznej i broszurach reklamowych. Aby w końcu położyć kres przestarzałej koncepcji, w 2010 roku dyrektywa UE zabraniała stosowania mocy bez powielania jej w kilowatach.
Różne rodzaje mocy są powiązane z watami w następujący sposób:
- elektryczny - 746 W;
- mechaniczny - 745,699871582 W;
- metryczny - 735,4988 W;
- wskaźnik - 745,6998715822 W;
- kocioł - 9809,5 W.
Kraje europejskie stosują głównie moc metryczną. Rozumiemy przez to moc potrzebną do podniesienia ciężaru o masie 75 kg w górę przy tej samej prędkości i ogólnie przyjętym przyspieszeniu g = 9,80665 m/s².
W USA i Wielkiej Brytanii w przemyśle motoryzacyjnym moc wynosi 1,0138696789 KM. lub 745,6998815 W. Kocioł, elektryczny KM używany także w Ameryce.
Jednostka „moc” została wycofana z oficjalnego obiegu w Rosji. Przy obliczaniu podatku transportowego odmiana metryczna KM. nadal obowiązuje. W takim przypadku kwotę podatku mnoży się przez liczbę KM.
Jednostki miary: waty i kilowaty
Jednostka mocy, wat, jest zawarta w układzie SI. Jeden wat to 1 dżul pracy wykonanej w ciągu 1 sekundy.
Tę miarę mocy można również wyrazić poprzez stosunek innych jednostek:
- Newton przesunął się o 1 m w ciągu 1 s.
- W ciągu sekundy jeden kilogram przesunął się o 1 m.
- Wolt-Amper
Jeden kilowat zawiera 1000 watów. Jednostka ta służy do pomiaru energii dźwięku, ciepła, mocy prądu i strumieni promieniowania.
Sposoby konwersji kilowatów na KM. Z.
Wzajemne przejście tych dwóch jednostek można osiągnąć kilkoma metodami:
- Konwektory internetowe. Istnieją do tego oprogramowanie, ale potrzebny jest dostęp do sieci. Jeśli masz Internet, metoda jest bardzo szybka i prosta.
- Stoły. Zawierają wartości, które występują częściej niż inne.
- Formuły do tłumaczenia. Służy do ręcznego „przeliczania” wielkości fizycznych.
Wartości liczbowe stosowane w praktyce: 1 kW = 1,36 KM, 1 KM. = 0,735 kW. Łatwiej jest pracować z pierwszym wyrażeniem i dla uproszczenia 1,36 zaokrągla się do 1,4. Błąd jest niewielki i jeśli szacujemy moc w przybliżeniu, to jej wartość można pominąć.
Prawie konwersja kW na KM. będzie miał następującą postać:
90 kW x 1,4 = 126 KM i działanie odwrotne: 140 KM. : 1,4 = 100 kW.
W celu dokładniejszych obliczeń w celu ustalenia, ile koni mechanicznych znajduje się w kilowatu, stosuje się współczynnik 1,35962162.
Moc w samochodzie
Wartość w kW podzielona przez 0,735 to moc samochodu. Jest to porównywalne z czynnością wykonywaną w ciągu 1 s, aby podnieść ładunek o masie 75 kg na wysokość 1 m. W tym przypadku brana jest również pod uwagę grawitacja.
Im większa moc silnika samochodu w stosunku do masy pojazdu, tym jest on bardziej wydajny. Innymi słowy, im mniej waży nadwozie, tym większy wskaźnik mocy i większe przyspieszenie samochodu.
Na przykład Jeep Wrangler ma 177 KM. i masę całkowitą 2,505 t. Stosunek mocy do masy całkowitej wyniesie: 177:2505 = 70,56. Przyspieszenie do setek kilometrów na godzinę - 10,1 s.
Jeśli weźmiesz potężny samochód Ferrari 355 F1 z silnikiem o mocy 375 KM. i waży 2,9 tony, wówczas stosunek wyniesie 375: 2900 = 0,129. Przyspieszenie do 100 km/h wynosi 4,6 sekundy.
Oznaczenie mocy różni się w zależności od kraju. Podczas gdy w Rosji jest to hp, w krajach anglojęzycznych jest to hp, w Holandii jest to pk, w Niemczech jest to PS, we Francji jest to CV.
Kiedy wprowadzono kilowat, Francja przestała używać współczynników CV i całkowicie przestawiła obliczenia podatkowe na te nowe jednostki mocy. W Wielkiej Brytanii wymiary samochodu są podstawą podatku od pojazdów.
W Rosji oprócz podatku transportowego KM. stosowany przy obliczaniu kwoty świadczenia przy ubezpieczeniu żelaznego „konia” (OSAGO). HP jest używane. oraz przy określaniu rzeczywistej mocy silnika samochodu. Jednocześnie w użyciu są określenia brutto i netto.
Pierwszy wskaźnik mierzy się na stojaku i nie bierze się pod uwagę pracy pompy chłodzącej, generatora i innych powiązanych układów. Jego wartość jest zawsze wyższa niż drugi parametr, ale nie odzwierciedla mocy generowanej w normalnych warunkach.
Jeśli zastosujesz tę metodę do przeliczenia kilowatów wskazanych w paszporcie, zostanie ustalona tylko ilość pracy silnika. Aby dokładnie oszacować jego moc, stosowanie tej metody jest niepraktyczne ze względu na duży błąd, który waha się od 10 do 25%. Ponieważ osiągi silnika zostaną przeszacowane, podatek transportowy również będzie wysoki.
Stanowisko stanowi wartość netto z uwzględnieniem układów pomocniczych. Uzyskany w ten sposób parametr dokładniej odpowiada mocy w warunkach normalnych. Urządzenie takie jak dynamometr może jeszcze dokładniej określić moc.
O ile KM To, jak przyspiesza silnik samochodu, zależy od klasy samochodu i jego właściwości dynamicznych.
Jeśli do samochodu nie ma dokumentacji technicznej, a potrzebujesz znać jego moc, możesz to zrobić na dwa sposoby.
#1: Metoda określania mocy samochodu
Aby określić moc w tradycyjnej mocy przy użyciu tej opcji, potrzebne są takie wielkości, jak moment obrotowy i prędkość obrotowa silnika. Znajdziesz je w instrukcjach lub w Internecie, jeśli wskażesz odpowiednią markę samochodu.
Następnie znalezione parametry są mnożone. Do obliczeń używa się następującego wyrażenia:
(RPM x T) / 5252=KM
W nim RPM to prędkość obrotowa silnika, T to moment obrotowy, 5,252 to liczba radianów na sekundę. Tak więc jeden z modeli samochodów Hyundai Santa Fe ma moment obrotowy 227 przy prędkości 4000, więc 227 x 4000 = 908 000. Wynik dzieli się przez 5252 i moc uzyskuje się w koniach mechanicznych:
908 000: 5252 = 173 KM
#2: Metoda obliczania mocy
W silniku samochodowym napięcie jest zwykle podawane w woltach, prąd w amperach, a wydajność w procentach.
Na podstawie tych danych obliczana jest moc silnika w KM. według wzoru:
(V x I x wydajność): 746 = KM
Wydajność przeliczana jest na ułamek dziesiętny - 82% jako ułamek dziesiętny.
Wnioski i przydatne wideo na ten temat
Szczegóły mocy:
Coraz częściej ilość mocy podawana jest w kilowatach, a jednostki niesystemowe odchodzą już w przeszłość. Jednak potrzeba konwersji mocy nadal istnieje. Dopóki takie jednostki istnieją, trzeba umieć z nich umiejętnie korzystać.
Czy masz jakieś pytania dotyczące tematu tego artykułu? A może są jakieś informacje, które mogłyby uzupełnić nasz materiał? Napisz swoje uwagi i podziel się swoimi doświadczeniami w bloku poniżej.
Powyższe wzory tak naprawdę nie określają mocy samochodu, ale efektywną moc jego silnika. Zgadzam się, że nie cała moc trafia na koła. Skrzynia rozdzielcza, skrzynia biegów i inne drobne rzeczy, takie jak wspomaganie kierownicy czy klimatyzacja, mają „swój udział”. Poza tym nie bierzemy pod uwagę wszelkiego rodzaju sił oporu, więc w rzeczywistości błąd w określeniu mocy będzie wynosić około 5-10%.
Dodam też, że moc można określić w inny sposób, np. po pojemności silnika czy czasie, w jakim samochód rozpędza się do 100 km/h. A entuzjaści tuningu stosują także bardziej egzotyczne metody, powiedzmy, oparte na wydajności wtryskiwaczy.