Jak wyregulować gaźnik piły łańcuchowej Shtil 180 własnymi rękami: instrukcje krok po kroku, materiały i narzędzia

Szybkie silniki benzynowe instalowane w piłach łańcuchowych Shtil wymagają stałej uwagi i okresowej regulacji. W przeciwnym razie osiągnięcie stabilnej pracy silnika nie będzie łatwe. Inżynierowie firmy starali się, aby śruby regulacyjne gaźnika piły łańcuchowej Stihl były jak najbardziej wygodne. Dzięki temu możliwa jest konfiguracja pracy silnika nawet dla niedoświadczonego użytkownika.

Konstrukcja i zasada działania gaźnika Shtil 180

Większość komponentów i części piły łańcuchowej Stihl jest produkowana w Chinach. Jakość silnika nieco spadła, ale nie jest szczególnie krytyczna. Niektóre z najważniejszych komponentów, takie jak gaźniki, są nadal produkowane w Europie. Dlatego w sprzedaży można znaleźć piły łańcuchowe Stihl z „rodzimymi” gaźnikami, a także w wersji chińskiej.

W oryginalnym gaźniku SHTIL MS 180 śruby regulacyjne obracają się dość dokładnie przez cały okres użytkowania piły łańcuchowej. Na pierwszy rzut oka chińskie śruby regulacyjne również wyglądają całkiem przyzwoicie, można dostosować pracę piły łańcuchowej do akceptowalnego poziomu zużycia paliwa, bez awarii w działaniu. Ale jakość membrany jest niższa, więc regulacja gaźnika piły łańcuchowej Stihl może nie zawsze być stabilna.

W oryginalnym urządzeniu Shtil 180 zastosowano replikę udanego japońskiego modelu ZAMA. Oczywiste jest, że w chińskim spokoju konstrukcja gaźnika piły łańcuchowej jest już kopią kopii.

ZAMA jest jedną z najbardziej niezawodnych i ekonomicznych w swoim segmencie. Oznacza to, że nie ma nic skomplikowanego w regulacji gaźnika za pomocą śrub. Jak każda inna japońska technologia, jest dość łatwa w konfiguracji. Pracownik będzie musiał jedynie zachować ostrożność podczas obracania śrub regulacyjnych własnymi rękami i przemyślane podejście do wyboru trybu pracy piły łańcuchowej.

Zasada działania ZAMA - pompa podnosi benzynę ze zbiornika, wrzuca ją kanałem do komory głównej, a następnie do dyfuzora. Ciśnienie wytwarzane przez pompę wtłacza paliwo poprzez dyszę lub wtryskiwacz do strumienia powietrza, które tłok zasysa przez gaźnik.

Teoretycznie, jeśli zużycie paliwa i powietrza zostanie odpowiednio dobrane, to wystarczy, aby piła łańcuchowa działała i to dość stabilnie, ale z tą samą prędkością i bez obciążenia. Model Shtil 180 wyróżnia się minimalną liczbą procesów przejściowych, dzięki czemu dobrze się uruchamia i utrzymuje stabilną prędkość nawet na zimno.

Oprócz pompy, dyfuzora, dyszy, dyszy w gaźniku zastosowano elementy pomocnicze:

• membrana sterująca z wahaczem i zaworem;
• zawór iglicowy;
• przepustnica i zawór powietrza.

Położenie elementów ustala się za pomocą śrub. Są potrzebne do regulowania mieszania powietrza z benzyną, kontrolowania pracy Shtil przy różnych prędkościach, przy różnych temperaturach powietrza i paliwa. Prosty wzrost zużycia powietrza lub benzyny spowodowałby zatrzymanie piły łańcuchowej.

Pompa paliwowa

Głównym elementem gaźnika jest pompa zasilająca paliwo. W Shtil jest typu membranowego. Jest to jednocześnie dobre i złe. Membrana zapewnia bardziej równomierny dopływ benzyny niż pręt sprężynowy, ale jest stopniowo niszczona przez opary paliwa.

Do napędzania membrany wykorzystuje się kanał łączący ją ze skrzynią korbową silnika piły łańcuchowej. Za każdym razem, gdy tłok podnosi się i opada, wewnątrz skrzyni korbowej wytwarza się podciśnienie, które jest przekazywane kanałem do membrany, powodując jej ruch. W jednym cyklu membrana podnosi się, zasysa benzynę ze zbiornika (przez zawór), a następnie opuszczając, wypycha ją dalej wzdłuż kanału w korpusie gaźnika.

Komora rozdzielcza

Komora główna, zwana także komorą rozdzielczą, gromadzi benzynę w gaźniku. Jednak dalszy dopływ do dyszy (dyfuzora) następuje pod kontrolą innego elementu membranowego połączonego z wahaczem. Ten ostatni może podnosić i opuszczać zawór iglicowy. Regulacja tego łańcucha (igła zaworu membranowo-wahaczowego) określa zużycie benzyny w gaźniku oraz określa stabilność i reakcję pilarki pod obciążeniem. A także efektywność pracy Stihla.

Membrana porusza się pod wpływem podciśnienia wytwarzanego przez przepływ powietrza w dyfuzorze gaźnika. Im większa prędkość powietrza (im silniejsze podciśnienie), tym wyżej membrana podnosi iglicę zaworu i do wtryskiwacza dostaje się więcej paliwa. To automatycznie dostosowuje stosunek powietrza do benzyny lub jakość mieszanki.

Niektóre modele pilarek posiadają dwie śruby do regulacji jakości mieszanki. Za ich pomocą można regulować przekrój kanału od membrany do dyszy. Poprawia to wydajność silnika. Shtil ma 180 indywidualnych śrub regulacyjnych. Uważa się, że dodatkowe śruby nie są konieczne. Zamiast tego na strumieniu zastosowano śrubę regulacji przepływu, która odpowiada za prędkość biegu jałowego Stihla.

Ten schemat kontroli jest uważany za bardziej odporny na zanieczyszczenie kanału.Z jednej strony mniejsza liczba punktów regulacji znacznie ogranicza możliwość precyzyjnego dostrojenia piły łańcuchowej. Z drugiej strony podczas pracy ze Shtilem lepiej jest przekręcić jedną śrubę regulacyjną niż dwie, nawet kosztem dokładności. Chociaż tak naprawdę chodzi chyba o to, żeby silnik był stabilniejszy.

Dysza

Odpowiada za rozpylanie paliwa w dyfuzorze gaźnika. Wyposażony w zawór zwrotny zapobiegający przypadkowemu przedostaniu się benzyny do komory.

Podczas montażu Shtil, przed instalacją, zawór zwrotny jest testowany pod kątem wycieku benzyny, a czasami regulowany w zależności od przekroju przepływu. Kiedy Stihl jest przechowywany przez dłuższy czas, mieszanina benzyny i oleju często zakwasza zawór, dlatego przed regulacją należy przedmuchać lub przepłukać kanały czystą benzyną.

Oprócz wtryskiwacza, strumień biegu jałowego (czasami dysze) „patrzy” w kanał powietrzny. Działa przy zamkniętej przepustnicy (gaz w piłze łańcuchowej jest całkowicie usunięty) na biegu jałowym. Przekrój roboczy jest mniejszy niż dyszy, więc nie ma praktycznie żadnego wpływu na tryb główny. Regulacja śruby biegu jałowego w Stihl jest uważana za jedną z najważniejszych i wymaga ogromnej cierpliwości.

Zawór przepustnicy

Instalowany w części przepływowej. Wygląda jak okrągły talerz na obracającej się osi. Potrzebny do regulacji przepływu benzyny przez dyszę. Gdy kanał zostanie częściowo zablokowany przez przepustnicę, prędkość powietrza gwałtownie wzrasta, wzrasta podciśnienie i zwiększa się ilość benzyny wtryskiwanej przez dyszę do dyfuzora.

Istnieje możliwość regulacji minimalnego i maksymalnego położenia przepustnicy za pomocą śruby.

Przepustnica powietrza

Służy do szybkiego wyczerpania mieszanki paliwowej po uruchomieniu Calm.Regulacja położenia amortyzatora jest taka, że ​​przy uruchomieniu pilarki blokuje się przekrój poprzeczny kanału. Na początku należy zmniejszyć ilość powietrza, aby wzbogacić mieszankę w opary benzyny.

Po uruchomieniu przepustnica obraca się równolegle do przepływu powietrza, nie tworząc oporu. Ten sam schemat regulacji amortyzatora stosuje się, jeśli konieczne jest przewietrzenie silnika Stihl po nieudanej próbie uruchomienia.

Nie ma innych sposobów usunięcia nadmiaru benzyny z cylindra piły łańcuchowej.

Główne rodzaje usterek

Większość trudności w pracy ze Stilem wynika z podstawowych problemów:

• trudności z uruchomieniem piły łańcuchowej;
• niestabilna praca na biegu jałowym i w trybie pracy;
• ubyło benzyny lub wyraźnie nie było wystarczającej ilości paliwa.

Czasami po kilkunastu manipulacjach śrubami regulacyjnymi gaźnik Stihl zaczyna się przepełniać. Może być konieczne wymontowanie pompy paliwa.

Piła łańcuchowa nie uruchamia się

Nawet dość zużyty Shtil, z już obniżoną kompresją, powinien uruchomić się bez dodatkowych regulacji. Na zimnym silniku należy kilka razy pociągnąć za linkę rozrusznika, aby wydmuchać wszystko, co pozostało w cylindrze. Następnie zamknij przepustnicę, włącz zasilanie świecy zapłonowej i mocno zakręć kołem zamachowym. Spokój zawsze zaczyna się pewnie, bez pośrednich szarpnięć.

Jeśli Shtil nie uruchomi się, oznacza to, że mieszanina nie jest dostarczana do cylindra z gaźnika lub świeca zapłonowa jest wypełniona benzyną. W pierwszym przypadku winna jest membrana lub zawór wtryskiwacza. Wymagany jest demontaż, wymiana membrany, zawór należy umyć z resztek oleju silnikowego. Po montażu będziesz musiał wyregulować prędkość gaźnika na biegu jałowym.

Czasami z powodu brudnej benzyny siatka filtra po prostu się przykleja, nie trzeba nic regulować, wystarczy odkręcić śrubę, umyć siatkę, założyć ją z powrotem i spróbować ponownie uruchomić Shtil.

Jak na filmie:

Obroty wahają się na biegu jałowym

Nawet na zimno Stihl uruchamia się i pracuje dość stabilnie, najpierw przy dużych prędkościach, a następnie przechodzi na bieg jałowy. Prędkość może się zmieniać, jeśli silnik nie jest wystarczająco rozgrzany. Problem najczęściej leży w zasilaniu - to wyraźnie za mało do stabilnej pracy.

Pierwszą czynnością jest odkręcenie śrubki na pokrywie i sprawdzenie igłą filtra pomiędzy pompą paliwa a zaworem. Można przedmuchać kanał powietrzem, należy jednak uważać, aby nie uszkodzić membrany pompy.

Następnym krokiem jest sprawdzenie strumienia. Na biegu jałowym można obrócić śrubę regulacyjną. Silnik powinien zareagować zmianą prędkości. Jeśli nic się nie stanie, nie będzie reakcji na obrót śruby, wówczas dyszę należy wyczyścić.

Schemat jest mniej więcej taki:

1. Odkręć śruby i dotrzyj do strumienia.
2. Przedmuchane sprężonym powietrzem ze sprężarki.
3. Na jeden dzień strumień umieszcza się w słoiku z acetonem. Alkohol, benzyna, nafta i rozpuszczalniki nie są odpowiednie.
4. Po 24 godzinach wyjmij końcówkę i za pomocą zaostrzonej drewnianej wykałaczki wykonaj otwór. Nie można używać metalu, w przeciwnym razie gaźnik piły zostanie wysłany do naprawy.

Możliwość montażu na gaźniku. Po czyszczeniu będziesz musiał przekręcić śrubę biegu jałowego, aby wyregulować niższy poziom prędkości w Stihl.

Utrata mocy, duże zużycie gazu

Kolejnym problemem jest przepełnienie gaźnika, pomimo tego, że śruba regulacyjna jest dokręcona do końca. W rezultacie zużycie paliwa prawie się podwaja, ponadto Shtil bardzo się nagrzewa i traci moc. Nawet przy całkowicie otwartym ssaniu.

W tym trybie nie można używać pilarki łańcuchowej. Pomimo powłoki ochronnej tłok może się przepalić. Żywotność świecy zmniejsza się prawie o połowę. Ponadto przegrzanie często powoduje deformację uszczelek i powierzchni nośnej gaźnika. Przez uszczelkę pojawia się boczny wyciek powietrza. Teraz, nawet jeśli wyregulujesz śrubę, aby zwiększyć prędkość, nie będziesz w stanie zwiększyć mocy piły łańcuchowej.

Przyczyną jest z reguły uszkodzona membrana pompy. Jeśli gaźnik jest chiński (z napisem „Chiny” na korpusie), to zdecydowanie należy go wymienić. Po roku lub dwóch eksploatacji nadal będzie więdnąć pod wpływem paliwa. Musimy poszukać właścicieli oryginalnego Shtila. Zestaw naprawczy zwykle zawiera zapasową membranę, dlatego należy ją zamontować zamiast chińskiej. Jednocześnie sprawdź, czy przez uszczelkę nie wycieka powietrze.

Świecę zapłonową należy oczyścić z osadów węgla, stosując tę ​​samą procedurę, co dysze. Czyszczenie elektrod dopuszczalne jest po namoczeniu ich w acetonie (zmywaczu do paznokci) wyłącznie drewnianą taśmą. Nie możesz tego spalić.

Ponadto po przegrzaniu należy sprawdzić działanie śrub regulacyjnych. Czasami wypalają się w nitkach materiału ciała.

Regulacja gaźnika piły łańcuchowej Shtil 180

Na obudowie znajdują się trzy śruby - „L”, „S” i „H”. Nie jest to trudne, ponieważ wszystkie śruby regulacyjne na gaźniku są oznaczone. Górny i dolny pułap prędkości ustawiany jest jako pierwszy i ostatni, ich położenie ma bezpośredni wpływ na działanie strumienia. Śruba „S” służy do regulacji gaźnika w celu regulacji XX.

Następnie za pomocą śrubokręta płaskiego należy dokręcić wszystkie trzy do oporu, ale przy minimalnej sile dokręcania. Aby uruchomić pilarkę, obróć „L”, „S” i „H” o półtora do dwóch obrotów.

Ważny! Piłę można regulować dopiero po rozgrzaniu silnika.

Po uruchomieniu musi upłynąć co najmniej 5 minut, po których można wyregulować prędkość biegu jałowego. Najpierw, obracając śrubę „S” za pomocą śrubokręta o pół obrotu w lewo i prawo, znajdź jej położenie, przy którym prędkość jałowa będzie maksymalna. Należy pamiętać, że układ tworzenia mieszanki nie reaguje natychmiast na zmiany natężenia przepływu, dlatego obroty śrubokrętem należy wykonywać dość powoli.

Po określeniu maksimum pozostaje tylko dokręcić śrubę „S” o ¼ obrotu.

Po regulacji należy uruchomić piłę pod pełnym obciążeniem cieplnym i ponownie sprawdzić działanie na biegu jałowym.

Regulacja gaźnika piły łańcuchowej Stihl za pomocą śrub regulacyjnych nie jest tak trudna, jak można przeczytać w instrukcji. Jedynym warunkiem jest użycie wysokiej jakości paliwa - A92 z dodatkiem 5% oleju do dwusuwów marki Stihl.

Opowiedz nam o swoich doświadczeniach w obsłudze i ustawianiu pilarek łańcuchowych Stihl – na jakie cechy należy zwrócić uwagę podczas ustawiania gaźnika?