Jak wykonać i zainstalować bramy przesuwne własnymi rękami - tajemnice i pułapki instalacyjne, przewodnik krok po kroku

Bramy przesuwne są alternatywą dla klasycznych bram skrzydłowych.Konstrukcja składa się z prowadnic, tarczy, ramy, rolek oraz napędu elektrycznego (element opcjonalny). Jest wiele szczegółów, ale wykonanie bram przesuwnych własnymi rękami nie stanowi problemu, jeśli znasz podstawowe niuanse. Mechanizm przesuwny ma kilka zalet - bezpieczeństwo, prosty system sterowania, wygodną automatyzację.

Budowa i zasada działania bram przesuwnych

Konstrukcja wzięła swoją nazwę od sposobu otwierania. Skrzydło bramy przesuwa się wzdłuż płotu, czyli w płaszczyźnie otworu bramy, zajmując tym samym mniej miejsca.

Istnieją trzy rodzaje urządzeń do bram przesuwnych:

• kolej;
• wiszące;
• konsola

W konstrukcji bram przesuwnych na szynie, w dolnej części znajdują się rolki.Cała konstrukcja opiera się na nich i za ich pomocą porusza się płótno. Wspornik rolkowy przesuwa się po szynie ułożonej w nawierzchni drogi. Brama utrzymywana jest w górnej części za pomocą wspornika, na którym zamocowane są rolki boczne.

Cofanie się takich bram jest równe szerokości otworu.

Wady konstrukcyjne:

• szyna znajduje się na całej szerokości przejazdu;
• ta ostatnia jest stale zatykana brudem, a zimą śniegiem i lodem, co stwarza problemy z otwarciem bramy. Dlatego szynę należy okresowo czyścić. Można zainstalować kabel grzejny, co rozwiązuje problem oblodzenia, ale zwiększa to koszty instalacji i dodatkowe koszty energii.

Konstrukcja tego ostatniego obejmuje górną belkę, po której brama porusza się na rolkach. To ogranicza wysokość przejścia. Chociaż istnieje możliwość zamontowania bramy ze zdejmowaną belką górną. Ale to komplikuje projekt i zmniejsza jego niezawodność. Zdejmowana belka oznacza także wzrost kosztów finansowych. Szerokość bramy jest równa długości wycofania.

Bramy chowane trzeciego typu są dziś używane częściej niż inne. Chodzi przede wszystkim o wsporniki rolek, które znajdują się poza obszarem otwarcia i nie jest to niczym ograniczone. W konstrukcji zastosowano ten sam wspornik, co w pierwszej wersji.

Bramy przesuwne tego typu są 1,5 razy dłuższe niż szerokość otworu. Dodatkowa część stanowi przeciwwagę dla głównej konstrukcji i ma konfigurację trapezową lub trójkątną. Zwiększa przestrzeń ruchu bramy. Pod tą odmianą zbudowany jest mocniejszy fundament.

Przeczytaj także: Jak zrobić bramę garażową własnymi rękami: schematy i instrukcje krok po kroku.

Do urządzenia bram przesuwnych wspornikowych dodawane są jeszcze dwa elementy - łapacze górny i dolny.Utrzymują płótno w równowadze, gdy jest zamknięte. Elementy znajdują się na przeciwległym filarze bramy. W tym przypadku w dolnym koszu znajduje się półka, na której konsola opiera się po zamknięciu.

Funkcje projektowe

Do utworzenia rysunku wykorzystywane są dwa parametry: szerokość otworu i wysokość bramy przesuwnej. To ostatnie jest ważne wyłącznie dla jakości operacyjnej, jeśli produkowane są modele podwieszane. W innych sprawach Rozmiar dobierany jest z uwzględnieniem wyglądu zewnętrznego.

W przyszłości rozważymy wersję wspornikową, ponieważ jest ona często stosowana w budownictwie prywatnym.

Rysunki do produkcji

Do rysunków bram przesuwnych należy podchodzić z punktu widzenia prostoty projektu. Zawiera dwa ważne elementy:

• Belka wspornikowa;
• dwa łożyska toczne.

Pierwszy spoczywa na drugim i porusza się wzdłuż ich lokalizacji. Sama brama jest mocowana na górze belki, zwykle za pomocą spawania elektrycznego. Rolki montuje się na zewnątrz otworu.

Obydwa te elementy są produktami gotowymi. Można je kupić w sklepie ze sprzętem. W zależności od wagi samej bramy sprzedawane są konsole i rolki o różnych przekrojach i rozmiarach. Choć trzeba oddać hołd rzemieślnikom oferującym produkowane konsole i wózki rolkowe własnymi rękami.

Skrzydło drzwi wspornikowych to ościeżnica obita materiałem płaskim. Obecnie często stosuje się arkusze faliste. Mamy szczegółowy artykuł na temat jak zrobić bramę własnymi rękami z blachy falistej. Wcześniej były one osłonięte deskami lub blachą. Jedną z popularnych opcji jest rama z elementami dekoracyjnymi z kutej stali. To właśnie zmniejsza taki wskaźnik, jak nawiew bramy, co wpływa na niezawodność.Oznacza to, że im mniejszy nawiew, tym wyższa niezawodność.

Do wykonania ramy stosuje się rury profilowane o różnych przekrojach: zewnętrzne o dużym przekroju, do wewnętrznego wypełnienia mniejszym.

Bramy przesuwne możesz wykonać własnymi rękami, zgodnie z gotowymi rysunkami podanymi poniżej. Można je przyjąć jako podstawę, biorąc pod uwagę wymiary konstrukcji.

Schematy bram przesuwnych wspornikowych są zrozumiałe dla osoby, która nie ma nawet specjalnego wykształcenia technicznego. Najważniejsze jest prawidłowe wykonanie wymaganych pomiarów, które będą potrzebne do obliczenia wymiarów konstrukcji bramy.

Dane dotyczące wysokości i szerokości

Przede wszystkim określa się szerokość bramy, która zależy od szerokości otworu, czyli od odległości między filarami wejściowymi. Ostatni parametr jest obliczany z uwzględnieniem szerokości samochodu (odległości między lusterkami bocznymi). Do tego rozmiaru dodaje się 30-50 cm z każdej strony.

Sama brama musi być powiększona o 10 cm z każdej strony, aby zakrywała nie tylko otwór, ale także część filarów. Dzięki temu będziesz mieć pewność, że patrząc na konstrukcję z boku, pomiędzy nią a filarami nie będzie żadnych przerw.

Obliczając szerokość, należy wziąć pod uwagę sposób, w jaki samochód wjedzie na teren. Jeśli droga kończy się przy bramie, obliczenia pozostają niezmienione. To samo stanie się przy wejściu pod kątem 90°. Jeśli pod mniejszym kątem, należy zwiększyć odległość między filarami.

Chodzi o zmniejszenie odstępu pomiędzy autem a słupkami. A jeśli droga jest brudna lub leży na niej śnieg, istnieje duże prawdopodobieństwo, że samochód wpadnie w poślizg podczas poślizgu. W tym przypadku niewielka szczelina może nie uchronić Cię przed uderzeniem w słup. Dlatego w tym przypadku szerokość otworu należy dodatkowo zwiększyć z każdej strony o 10-20 cm.

Jeśli chodzi o wysokość bram przesuwnych – panuje opinia, że ​​wielkość ta powinna odpowiadać wysokości ogrodzenia. Z zewnątrz taka konstrukcja wygląda bardziej estetycznie. Chociaż każdy decyduje o tym parametrze samodzielnie. Ale im większa wysokość, tym cięższa jest sama brama przesuwna i wyższy nawiew. W związku z tym wzrasta koszt konstrukcji i złożoność jej montażu.

Obliczanie przeciwwagi

Jak wskazano powyżej, długość przeciwwagi jest równa połowie szerokości otworu. Jeśli bramy przesuwne nie są ciężkie (300-400 kg), długość można przyjąć w przeliczeniu na jedną trzecią szerokości wjazdu.

Ten sam rozmiar można zastosować, jeśli konfiguracja przeciwwagi jest prostokątna.

Obliczanie wytrzymałości złączek

Wytrzymałość okuć jest głównym wskaźnikiem wpływającym na żywotność bram przesuwnych.

Akcesoria obejmują:

• dwa łożyska wałeczkowe;
• dolna belka nośna;
• dwa łapacze;
• wspornik nośny umieszczony na słupie, na którym zamontowane są rolki.

Zwykle wszystko to jest sprzedawane w zestawie. Producenci oferują różne modele komponentów, które różnią się między sobą grubością materiału. Wybór zależy od wagi bramy przesuwnej.

Podchodząc do obliczeń bram przesuwnych, należy wziąć pod uwagę nie tylko wymiary konstrukcji, ale także ciężar materiału, z którego zostanie zmontowana.

Ogólne zasady doboru elementów i okuć w zależności od ciężaru bramy

Bramy przesuwne o różnych rozmiarach to przede wszystkim różna waga produktu. Na podstawie tego ostatniego parametru dobierane są komponenty posiadające różne właściwości techniczne i użytkowe. Poniżej przedstawiamy charakterystykę okuć do różnych bram wspornikowych firmy ALUTECH.

1100-1500 kg

Najcięższe bramy, których nie montuje się na działkach prywatnych.Instalowane są w zakładach produkcyjnych.

Charakterystyka akcesoriów:

1. Rolki. Sugerowane wymiary gabarytowe: 190x480x175 mm. Średnica rolki – 100 mm. Tutaj bierze się pod uwagę, że pierwsza podpora wytrzyma obciążenie 3,4 tony, druga - 1,5 tony.
2. Łapacz dolny wykonany ze stali o grubości 5 mm. Sugerowane wymiary: 188x153x100 mm.
3. Górny łapacz wykonany jest ze stali o grubości 4 mm. Rozmiary są takie same.
4. Belka nośna. Wykonane ze stali o grubości 5 mm. Wysokość i szerokość – 130x135 mm.

800-1000 kg

Wszystkie te same rozmiary w kolejności:

1. Rolki – 100x251x138,5 mm. Średnica koła – 61 mm.
2. Łapacz dolny – grubość stali 4 mm. Wymiary: 140x101x95 mm.
3. Łapacz górny – grubość 3,5 mm.
4. Belka nośna – grubość 4,5 mm. Wymiary wysokość i szerokość: 89x74.

600-700 kg

Charakterystyka okuć w tej samej kolejności:

1. Rolki – 80x167x112 mm. Średnica koła – 55 mm.
2. Łapacz dolny – grubość blachy 3,5 mm. Wymiary: 100x82x80 mm.
3. Łapacz górny – grubość 3-3,5 mm.
4. Belka nośna – grubość 3,5-4 mm. Wysokość, szerokość: 70x60 mm.

300-500 kg

Charakterystyka akcesoriów:

1. Rolki – 178x90x117,8 mm. Średnica koła - 43 mm.
2. Wymiary dolnego łapacza to 100x96x67 mm. Grubość metalu – 3 mm.
3. Łapacz górny – grubość 3 mm.
4. Belka nośna – grubość ścianki 3,6 mm. Wymiary 60x55 mm.

Jedyne, na co trzeba zwrócić szczególną uwagę, to materiał, z którego wykonane są komponenty. Powinna to być stal o wysokiej wytrzymałości, na przykład gatunek S355.

Dodatkowe obliczenia

Do budowy fundamentów pod bramy przesuwne wspornikowe stosuje się trzy opcje. Jeden ma kształt litery „P”. Oznacza to, że są to dwa zakopane filary, na których spoczywa betonowy pasek. Cała ta konstrukcja musi być monolityczna i wzmocniona.W takim przypadku głębokość ułożenia filarów powinna być większa niż głębokość zamarzania gleby.

Jest to dość złożona i czasochłonna opcja, dlatego w budownictwie prywatnym stosuje się albo zakopany pasek, albo dwa wolnostojące filary. We wszystkich trzech przypadkach na konstrukcji fundamentowej umieszczony jest kanał, który stanowi podporę lub podstawę dla rolek bramy przesuwnej. Mocuje się go do siatki wzmacniającej, ułożonej w przygotowanym szalunku pod fundamentem. Sposób mocowania: zgrzewanie elektryczne.

Jeśli chodzi o wymiary samego fundamentu:

• głębokość układania to głębokość zamarzania gleby w obszarze budowy domu plus 10-15 cm;
• długość jest równa długości przeciwwagi.

Szerokość jest trudniejsza. Parametr ten będzie zależał od szerokości otworu wejściowego. Im większy ten ostatni, tym szerszy fundament.

Ograniczenia w montażu bram przesuwnych

Nie ma specjalnych ograniczeń dotyczących montażu bram przesuwnych. Mogą po prostu wystąpić sytuacje, które zakłócają prace instalacyjne. Na przykład:

1. Na linii cofającej się konstrukcji rośnie drzewo, które należy usunąć. Deweloper decyduje, czy spać, czy nie.
2. Jeśli w obszarze bramy znajduje się komunikacja napowietrzna lub podziemna.
3. W strefie wycofania znajduje się jakiś budynek. Może to być nawet ogrodzenie sąsiada.
4. Nieprostość reliefu.

Produkcja bram przesuwnych wspornikowych i etapy montażu

Instrukcje krok po kroku dotyczące wykonywania i montażu bram przesuwnych własnymi rękami to sekwencja operacji budowlanych:

1. Określenie wielkości bramy z uwzględnieniem szerokości przejazdu.
2. Tworzenie rysunku na płótnie. Określenie jego masy z uwzględnieniem ramy i okładziny.
3. Dobór i zakup akcesoriów.
4. Montaż filarów wsporczych.Mogą być metalowe, wykonane z profili metalowych lub montowane z materiałów murowych: cegły, bloczków betonowych, kamienia.
5. Budowa fundamentu: oznaczenie, wykop, montaż kraty zbrojeniowej z przyspawanym do niej kanałem, wylanie zaprawy betonowej.
6. Montaż okuć. Podpory rolkowe mocuje się do kanału jeszcze przed połączeniem go ze zbrojoną ramą i wylaniem betonu.
7. Montaż bram przesuwnych.
8. Malowanie konstrukcji.

Materiały i narzędzia

W tym miejscu należy dokonać podziału ze względu na prowadzone prace budowlane. Jest to montaż ościeżnicy drzwiowej i konstrukcja fundamentu. Dlatego do pierwszej operacji budowlanej wymagane będą następujące materiały:

1. Rury profilowane. Jedna z opcji - do montażu ramy służy odcinek o wymiarach 60x40x2 mm. Sekcja 40x20x2 mm na wewnętrzne elementy płótna.
2. Pokrycie bram przesuwnych: blachą falistą, deskami, blachą stalową itp.

Aby złożyć ramę:

1. Spawarka.
2. Narożnik służący do ustawienia kątowników złączy rur profilowych.
3. Zaciski do mocowania elementów ramy.

Do zbudowania fundamentu pod bramy przesuwne potrzebne są następujące materiały:

1. Cement, kruszywo i piasek do mieszania zaprawy betonowej.
2. Kanał nr 20 pod podstawę pod rolki. To nie jest jedyna opcja.
3. Zbrojenie stalowe o średnicy 10-12 mm dla siatki wzmacniającej.

Narzędzia do mieszania betonu obejmują łopaty i betoniarkę. Do kopania ziemi - łopaty, łomy.

Wymagany będzie jeszcze jeden element – ​​kredyty hipoteczne. Są to kątowniki stalowe, które wbija się w cegłę lub pustak na poziomie montażu syfonów i wspornika wsporczego. Oczywiste jest, że jeśli filarami są rury stalowe lub inny walcowany metal, nie ma potrzeby dołączania do nich hipotek.Same okucia są mocowane bezpośrednio poprzez spawanie do powierzchni metalowych.

Przygotowanie części do mechanizmu odrzutowego

Na tym etapie konieczne jest przygotowanie belki nośnej i rolek. Łożyska toczne to elementy gotowe lub wykonane ręcznie. Wystarczy je zainstalować na stojaku kanałowym i przyspawać do niego. Odległość pomiędzy rolkami uzależniona jest od dwóch parametrów konstrukcyjnych bram przesuwnych wspornikowych: wagi, rozmiaru.

Układanie słupów ceglanych

Słupy nośne bramy mogą być wykonane w całości z cegły. Ale istnieje bezpieczniejsza opcja. Aby to zrobić, jako podstawę instaluje się rurę profilową lub zwykłą o okrągłym przekroju, a następnie wykłada się ją cegłą. Osadzone części są również przyspawane do rury.

Jak wszystkie konstrukcje nośne, filary są elementem nośnym. Dlatego pod nim wylewa się solidny fundament z betonu nie niższego niż M300. Optymalna głębokość układania jest poniżej poziomu zamarzania gleby.

Pod każdym filarem:

• wykopano studnię;
• dno pokryte jest grubym piaskiem w warstwie 10-15 cm, ale można go również zastąpić drobnoziarnistym kruszonym kamieniem;
• wewnątrz umieszczona jest rama wzmacniająca wykonana ze zbrojenia o średnicy 10-12 mm i przekroju w kształcie trójkąta lub kwadratu;
• Wylewa się beton, który następnie musi stać przez 28 dni, aby nabrać siły marki. Po tym czasie można przystąpić do obciążania konstrukcji.

Na etapie formowania wzmocnionej ramy konieczne jest zamontowanie rury profilowej w wykopie, przyspawanie jej do ramy. Rura musi być ustawiona ściśle pionowo.

Okładzina ceglana wykonywana jest przy użyciu standardowej technologii, jak pokazano na zdjęciu poniżej. Tutaj wyraźnie widać, jak osadzone części są przymocowane do rury.

Oznaczanie wykopów i wykopywanie gleby

Podstawę pod wsporniki kanałów i rolek dobiera się z uwzględnieniem nośności gleby. Najprostsza opcja jest kolumnowa.W tym celu:

1. Za pomocą wiertarki ogrodowej o średnicy 200 mm wykonuje się co najmniej dwa otwory. Wszystko zależy od długości przeciwwagi. Dzięki wiertarce wszystko staje się łatwiejsze, szybsze i wygodniejsze.
2. Wewnątrz montowane są ramy wzmacniające wykonane ze zbrojenia. Przekrój może być okrągły, kwadratowy lub trójkątny.
3. Do ram przyspawana jest szyna nośna. Spawanie można wykonać przed zainstalowaniem konstrukcji wzmacniających.
4. Wlewanie roztworu betonowego do studni.

Trudniej jest wykonać fundament listwowy pod bramy przesuwne. Będzie tu dużo prac wykopaliskowych.

Oznaczenia wykonuje się na ziemi:

• długość podszybia – długość przeciwwagi bramy;
• szerokość zależy od długości konstrukcji bramy;
• głębokość - 10-15 cm poniżej głębokości zamarzania gleby.

Glebę usuwa się za pomocą łopat, jeśli mówimy o pracy wykonanej własnymi rękami.

Produkcja konstrukcji osadzonych

Zazwyczaj fundament listwowy wzmacniany jest konstrukcjami wzmacniającymi w postaci dwóch kratek ułożonych pionowo i połączonych nadprożami wykonanymi z tego samego zbrojenia co cała rama. Rozmiar komórek siatki zależy od obciążeń, jakim poddawany jest fundament. Średnica okuć wynosi 10-12 mm.

Konstrukcja osadzona jest montowana poza wykopem fundamentowym. Podpora kanału jest natychmiast do niego przyspawana. Aby go wzmocnić, można do niego przyspawać kilka dodatkowych prętów wzmacniających.

Montaż elementu osadzonego w wykopie

Są tu dwa wymagania:

1. Całą osadzoną konstrukcję montuje się tak, aby kanał był ściśle dociśnięty do kolumny wsporczej.
2. Kanał musi być ustawiony ściśle poziomo.

Instalacja elektryczna automatyki bramowej

Jeśli zdecydowano się na automatyzację bram przesuwnych w celu ułatwienia otwierania i zamykania, to już na etapie formowania fundamentów konieczne jest ułożenie przewodów elektrycznych do silnika elektrycznego i układu automatyki. W tym celu należy skorzystać z przewodu znajdującego się w zestawie lub zakupić go zgodnie z zaleceniami producenta mechanizmu otwierającego.

Drut należy umieścić w rurze ochronnej - może być plastikowy lub metalowy. Ważne jest, aby wilgoć nie dostała się do środka. Dlatego końce rury są uszczelnione.

Miejsce układania jest podstawą. Rura jest przymocowana do klatki wzmacniającej.

Betonowanie wykopów

Na tym etapie montażu bram przesuwnych stosuje się rozwiązanie betonowe klasy nie niższej niż M300. Wylewanie betonu rozpoczyna się po zamontowaniu zatopionej konstrukcji i ułożeniu kanału w poziomie: jednocześnie w kierunku poprzecznym i wzdłużnym.

Mieszankę wlewa się z zagęszczeniem za pomocą głębokiego wibratora w celu usunięcia powietrza, które przedostało się do roztworu podczas procesu mieszania. Pęcherzyki powietrza zmniejszają wytrzymałość konstrukcji betonowej.

Spawalniczy

Na tym etapie wózki rolkowe są przyspawane do kanału nośnego. Miejsce instalacji tego ostatniego jest ustalane z góry. Spawanie odbywa się na całym obwodzie, ponieważ rolki poddawane są dużym obciążeniom, zwłaszcza zginaniu.

Ważne jest, aby prawidłowo zamontować pierwszy wałek w pobliżu słupka podporowego. Zwykle jest to 10 cm od podpory wzdłuż kanału.

Przed rozpoczęciem spawania lepiej zdemontować wózek rolkowy. Składa się z dwóch części:

• wspornik ze śrubami regulacyjnymi;
• rolki zamontowane na metalowym stojaku.

Najpierw pierwszy przyspawany jest do wspornika ceownika, następnie drugi jest na niego nakładany, a raczej na śruby, dociskając go nakrętkami.

Mocowanie radełkowanej rolki końcowej

Jest to łapacz dolny bramowy na rolkach, który montowany jest na słupku naprzeciw rolek. W tym celu na wózkach rolkowych umieszcza się konsolę wsporczą. 10-15 cm nad nim zamontowany jest łapacz. W tym miejscu należy zamontować osadzoną część, wsuniętą w mur.

Mocowanie odbywa się za pomocą spawania elektrycznego.

Elementy mocujące górnego ogranicznika prowadnicy wspornika

Wszystko tutaj jest takie samo jak w przypadku dolnego elementu. Mocowanie do hipoteki odbywa się za pomocą spawania elektrycznego. Jedyną rzeczą jest to, że spawanie odbywa się punktowo na wypadek, gdyby trzeba było coś zmienić w lokalizacji łapacza. Często ma to miejsce, gdy ostateczna regulacja bram przesuwnych dokonywana jest za pomocą wsporników rolkowych.

Wykonanie szarfy

Skrzydło bramy przesuwnej składa się z dwóch części: skrzydła i przeciwwagi. Ten ostatni nie jest zszyty materiałem wykończeniowym, dlatego jest montowany z jednej ramy. Skrzydło jest osłonięte, dlatego jest to produkt dwuramowy.

Zewnętrzna wykonana jest z profilowanej rury o większym przekroju. Jest to konstrukcja nośna. Wewnętrzny jest złożony z rury o mniejszym przekroju. Do tego przymocowana jest tapicerka bramy. Kilka poprzeczek wykonanych z tego samego materiału zwiększy sztywność konstrukcji, co jest istotne podczas intensywnego użytkowania konstrukcji.

Gdy tylko płótno będzie gotowe, mocowana jest do niego konsola nośna, a raczej do jej dolnego profilu. Stosuje się tu również spawanie elektryczne.

Malowanie i montaż

Po złożeniu płótna:

• wszystkie złącza spawane są obrabiane za pomocą szlifierki lub szlifierki;
• struktura jest odtłuszczona;
• nakłada się podkład;
• namalowany.

Po wyschnięciu farby bramę praktycznie zakłada się na rolki, które powinny znajdować się wewnątrz belki nośnej.U góry rama jest wkładana do wspornika, jak pokazano na zdjęciu poniżej. Montaż ramy bramy przesuwnej własnymi rękami to prosty proces.

Regulacja położenia łożysk tocznych

Po zakończeniu montażu bram przesuwnych należy wyregulować wózki rolkowe. Należy zaznaczyć, że wózki nie są przyspawane do szyny nośnej. Mocuje się je za pomocą kołków lub śrub, które są przyspawane do wspornika. Ponieważ po zamontowaniu bramy konieczne jest jej wyrównanie względem otworu.

Stosowane są cztery rodzaje wyrównania:

1. Według wzrostu. Dzięki temu możliwe jest zamontowanie konstrukcji nad nawierzchnią drogi o wymaganych parametrach. Jeśli stosowane są bramy automatyczne, ta regulacja pozwala ustawić wymagany odstęp między kołem zębatym elektrycznego mechanizmu napędowego a zębatką.
2. Przez. Pozwala to na montaż, w którym pomiędzy ościeżnicą a płaszczyzną otworu zachowana jest szczelina.
3. Przed siebie. Wózki są ustawione na tej samej osi.
4. Poziomość w płaszczyźnie prostopadłej do płaszczyzny otworu. Tylko w ten sposób można zagwarantować pionowość bramy.

Instalacja automatyki

Mechanizm automatycznego otwierania i zamykania bram przesuwnych obejmuje:

• napęd elektryczny z przekładnią;
• stojak;
• dwa wyłączniki krańcowe wyłączające napęd po osiągnięciu przez bramę jednego z położeń końcowych;
• lampka sygnalizacyjna.

Pod napędem obok szyny nośnej montowana jest rama montażowa. Mocowany jest do niego czterema śrubami. Listwa zębata jest przyspawana do boku belki nośnej na całej jej długości. Czynność tę wykonuje się przy otwartej bramie.

Następnie instalowane są dwa wyłączniki krańcowe. Jedna na krawędzi bramy służy do otwierania, w tylnej części przy przedniej krawędzi przeciwwagi do zamykania.

Finałowy etap

Wykonuje się tu wykończenie bramy. Najbardziej budżetową opcją na materiał wykończeniowy jest blacha falista. Jest przycięty na taką długość, aby całkowicie zakrywał wewnętrzną ościeżnicę konstrukcji bramy. Arkusze układane są na zakładkę w jednej fali. Mocowanie odbywa się za pomocą metalowych śrub z szeroką podkładką.

Zamiast blachy falistej można zastosować płyty, płyty warstwowe i blachę.

Furtka w bramach przesuwnych

Montaż bramy w bramie przesuwnej to kusząca propozycja, jednak takie rozwiązanie wiąże się z szeregiem nieprzyjemnych niuansów:

1. Wchodzenie przez taką bramę jest niewygodne. Wynika to z wysokości dolnej części ramy, po której będziesz musiał przejść. Przeciąganie roweru lub wózka przez taką bramkę jest bardzo niewygodne.
2. Problemem będzie także wejście przez otwór bramy wysokiej osobie, która będzie musiała się mocno schylić.
3. Wycięta część zmniejsza sztywność konstrukcji bramy.
4. W bramie przesuwnej montowane są dwa rodzaje klamek: wpuszczane, również ukryte lub małe. Jedno i drugie nie jest najwygodniejszą opcją.

Dlatego lepiej jest zamontować bramę umieszczoną obok bramy przesuwnej, jako osobny element funkcjonalny.

Praca

Jeżeli wykonano bramy przesuwne otwierane ręcznie, czyli bez automatyki i napędu, wówczas konserwacja okresowa sprowadza się do usunięcia obszarów korozji metalu i smarowania części obrotowych - rolek. Procedury te przedłużą żywotność bramy i zapewnią jej płynną pracę bez zniekształceń.

Jeśli do projektu zostanie dodany napęd elektryczny, liczba środków zapobiegawczych wzrasta:

• czyszczenie zębatki i przekładni z brudu;
• czyszczenie fotokomórek i wyłączników krańcowych;
• kontrola napięcia.

Nie smaruj zębatki i przekładni, szybko pokryją się brudem.

Typowe błędy

Wykonanie bram przesuwnych wspornikowych własnymi rękami nie jest trudne. Ale jeśli stracisz z oczu niektóre punkty, możesz otrzymać projekt, który po pewnym czasie nie będzie działał poprawnie.

Typowe błędy:

1. Pomiary zostały wykonane błędnie, co wpłynęło na wymiary bramy przesuwnej.
2. Podstawa pod wózki rolkowe została nieprawidłowo wylana. Szczególną uwagę należy zwrócić na głębokość umieszczenia. Płytka struktura zacznie się odkształcać i przesuwać podczas procesu falowania gleby. To gwarancja, że ​​brama nie będzie mogła przesuwać się na rolkach.
3. Jeśli przeciwwaga została skrócona. Równowaga jest ważnym wskaźnikiem działania bram przesuwnych. Jeśli ciężar płótna nie zostanie zrównoważony, cała konstrukcja „przysypia”. Taka sytuacja może mieć wpływ na rolki, które będą narażone na duże obciążenia zginające.
4. Skrzydło drzwi musi być sztywne. Tylko w ten sposób można oprzeć się odkształceniom, jakim poddawana jest konstrukcja pod wpływem wiatru i obciążeń. Dlatego ważnym elementem są usztywnienia. Bez nich nie da się zbudować bram.
5. Nie można zamontować rolek bez podkładki regulacyjnej.
6. Przekrój szyny nośnej musi odpowiadać długości bramy i jej ciężarowi. Nieprawidłowo dobrane przełożenie doprowadzi do odkształcenia szyny i szybkiego zużycia wózków rolkowych.

Prostota konstrukcji bram przesuwnych kryje w sobie wiele niuansów, od których zależy jakość produktu. Zaniedbując którekolwiek z nich, możesz stracić pieniądze zainwestowane w budowę. W końcu niewłaściwa obsługa i obsługa prowadzą do nieprzyjemnych chwil, które prowadzą do awarii w przyszłości.

Jak myślicie, czy lepsza jest sprawdzona klasyka w postaci bram skrzydłowych, czy bram przesuwnych? Podziel się swoją opinią w komentarzach. Zapisz artykuł w zakładkach i udostępnij go w sieciach społecznościowych.