Systemy ogrzewania w kamperach: opcje ogrzewania zapewniające komfortową temperaturę w kamperze

Zacząłeś poważnie myśleć o caravaningu i chcesz odbywać długie wyprawy w komfortowych warunkach? W takim razie należy przede wszystkim zadbać o ciepło i wygodę w kamperze. Aby zrobić to poprawnie, musisz dowiedzieć się, jakie systemy grzewcze istnieją w kamperach i zrozumieć ich zalety i wady.

Opowiemy Ci nie tylko o systemach grzewczych, ale także zwrócimy uwagę na efektywność działania każdego z nich. Po przestudiowaniu materiału możesz z łatwością wybrać idealną opcję ogrzewania kampera, biorąc pod uwagę prostotę urządzenia, łatwość obsługi, autonomię i bezpieczeństwo systemu.

Systemy ogrzewania kamperów

Wszystkie systemy ogrzewania kamperów można podzielić według dwóch głównych kryteriów - sposobu podgrzewania płynu chłodzącego, źródła paliwa. Najbardziej rozpowszechnione są nagrzewnice chłodzone powietrzem.

Istota ich pracy polega na pobieraniu zimnego powietrza, podgrzewaniu go i dostarczaniu do modułu mieszkalnego. Wysoka prędkość ogrzewania pomieszczenia i niski koszt sprzętu to główne wskaźniki wyjaśniające popularność takich grzejników.

Systemy ogrzewania powietrznego wyróżniają się dostępnością, kompaktowymi rozmiarami i szybkością nagrzewania kampera

Wady obejmują wysokie zużycie paliwa i nierównomierny rozkład ciepłego powietrza. Układ z płynnym chłodziwem wygląda na bardziej złożony, ale także bardziej zaawansowany.

Jego działanie polega na podgrzewaniu wody krążącej w instalacji, która trafia do grzejników odpowiedzialnych za dystrybucję ciepła.

Ogrzewanie płynnym chłodziwem pozwala na podłączenie nie tylko grzejników, ale także zorganizowanie systemu z podgrzewanymi podłogami

Instalując taki system, można rozważyć opcję grzejnika z wbudowanym wymiennikiem ciepła, który oprócz ogrzewania zapewni także ciepłą wodę mieszkańcom kampera.

Opcje ogrzewania kampera

Do ogrzewania kamperów można wykorzystać następujące źródła energii cieplnej:

• Elektryczność;
• Paliwo stałe (drewno opałowe, pellet, trociny prasowane, węgiel);
• Paliwo płynne (benzyna, olej napędowy);
• Gaz.

Rozważmy pokrótce każde ze źródeł energii cieplnej i spróbujmy wybrać najbardziej optymalną opcję ogrzewania kampera.

Ogrzewanie kampera prądem

Elektryczne ogrzewanie kampera nie jest nawet uważane za główne źródło ogrzewania. Grzejniki elektryczne i systemy ogrzewania podłogowego wymagają podłączenia do sieci 220 V i prądu o natężeniu co najmniej 10 A. Jest to możliwe tylko na wyposażonych parkingach.

Instalując panele słoneczne, nie musisz martwić się o znalezienie wygodnego miejsca do biwakowania, ale możesz korzystać z ogrzewania elektrycznego i dowolnych urządzeń elektrycznych w dowolnym miejscu na parkingu.

Ogrzewanie elektryczne nie wchodzi w grę w drodze, ale na wyposażonych kempingach grzejniki elektryczne konwektorowe może być przydatny do utrzymania zasilania głównego źródła ciepła.

Paliwo stałe do pieca

Zasadniczo drewno opałowe jest wykorzystywane jako paliwo stałe. Grzejnik nie jest pełnoprawnym kotłem na paliwo, ale zwykłym piecem na brzuch.

Ten system ogrzewania jest skuteczny tylko w przypadku krótkich wyjazdów trwających 2-3 dni.

Kocioł na drewno doskonale radzi sobie z ogrzewaniem kampera, jednak nadaje się tylko na krótkie wycieczki ze względu na konieczność posiadania zapasu drewna opałowego, które zajmuje dużo użytecznej przestrzeni i bardzo szybko się wypala

Na długą podróż będziesz potrzebować dużo drewna opałowego, ich rozmieszczenie zmniejszy przestronną powierzchnię modułu. Nie ma mowy o autonomii takiego ogrzewania, ponieważ drewno opałowe wypala się bardzo szybko i trzeba stale odwracać uwagę od obsługi pieca.

Alternatywą dla drewna opałowego może być pellet lub prasowane trocinyo nazwie Eurowood. Chociaż są konsumowane znacznie wolniej, nadal będą wymagały dużej powierzchni, aby pomieścić ich zapasy.

Nagrzewnice na paliwo płynne – benzyna, olej napędowy

Jako paliwo płynne można stosować benzynę lub olej napędowy. Pobierane są bezpośrednio ze zbiornika. Zaletą takiego systemu jest jego lokalizacja.

Umieszczona jest pod podłogą kampera, co pozwala na racjonalne wykorzystanie przestrzeni kampera. W zimnych porach roku taki system można wykorzystać do rozgrzania silnika przed uruchomieniem.

Grzejniki na olej napędowy wyróżniają się kompaktowością, nie wymagają dodatkowej przestrzeni i nie zmniejszają użytecznej objętości modułu, ale powodują dość duży hałas podczas pracy

Wadą grzejników na paliwo ciekłe jest wysoki poziom hałasu podczas ich pracy. Nawet przy doskonałym uszczelnieniu okien i drzwi kampera nie uda się całkowicie uniknąć zapachu benzyny czy oleju napędowego w pomieszczeniu.

Ponadto będziesz musiał stale monitorować poziom paliwa w zbiorniku, ponieważ w zimnych porach roku jego zużycie znacznie wzrasta. Zatrzymanie się z pustym bakiem kilkadziesiąt kilometrów przed stacją benzynową nie jest najlepszą opcją podróżowania.

Gazowe grzejniki do kamperów

Główną zaletą grzejników gazowych jest ich wyższa wydajność w porównaniu do grzejników elektrycznych, na paliwo ciekłe i stałe. Ponadto takie grzejniki charakteryzują się autonomią.

Nowoczesny automatyka urządzeń gazowych pozwala nie tylko wybrać tryb pracy, ale także w pełni zautomatyzować pracę systemu grzewczego.

Nagrzewnice gazowe pozwalają regulować intensywność ogrzewania, a nowoczesna automatyka nie tylko automatyzuje pracę systemu, ale także zapewnia jego bezpieczną pracę

Kompaktowy butle gazowe standardowe rozmiary mogą zapewnić mieszkańcom kamperów ciepło i wystarczającą ilość ciepłej wody na tydzień, nawet w zimnych porach roku. W razie potrzeby standardowe cylindry można wymienić na cylindry o większej pojemności, zwiększając w ten sposób dopływ paliwa 8-10 razy.

Dzięki swojej autonomii, wygodnej obsłudze i wysokiej wydajności tak właśnie jest grzejniki gazowe do garaży i kamperów cieszą się największą popularnością wśród większości fanów caravaningu.

Dlatego bardziej szczegółowo omówimy ogrzewanie kamperów gazowych, rozważymy zasadę działania sprzętu, cechy instalacji, a także środki bezpieczeństwa podczas ich eksploatacji.

Ogrzewanie gazowe do samochodów kempingowych

Gazowy system ogrzewania kampera wykorzystujący płynny płyn chłodzący praktycznie nie różni się od autonomicznego ogrzewania prywatnego domu lub mieszkania za pomocą stacjonarnego kotła gazowego. W ten sam sposób woda jest podgrzewana w wymienniku ciepła, a następnie rozprowadzana rurami do grzejników.

Do ogrzewania można wykorzystać także grzejnik działający na zasadzie tradycyjnego konwektora gazowego. Powietrze potrzebne do spalania gazu nie pochodzi z kampera, lecz jest pobierane z zewnątrz.

Dzięki temu mieszkańcy kampera nie odczuwają niedoboru tlenu. Dodatkowa instalacja wentylatora pomaga równomiernie rozprowadzić ciepłe powietrze do najodleglejszych części pomieszczenia.

Prawidłowe rozmieszczenie cylindrów

Na butle z gazem w kamperze zwykle znajduje się schowek na zewnątrz boku. Jeśli mówimy o przyczepie kempingowej, to siłowniki znajdują się nad hakiem holowniczym w obszarze bagażnika. Butla podłączana jest do instalacji za pomocą elastycznego węża, a następnie rozprowadzana jest rurociągiem bezpośrednio do źródła zużycia.

Standardowe butle z gazem umieszcza się w specjalnej komorze, w razie potrzeby dodatkowe butle z gazem można nawet umieścić na ramie samochodu, jeśli pozwala na to konstrukcja

Tradycyjne przedziały mieszczą dwie butle z gazem. Jest to bardzo ważny punkt, ponieważ bez specjalnych czujników trudno jest określić ilość paliwa pozostałego w cylindrze. Wskazane jest, aby zawsze mieć w rezerwie jedną pełną butlę, aby nie pozostać bez paliwa w drodze.

złota zasada napełnić pustą butlę pozwoli uniknąć niedogodności tak szybko, jak to możliwe.Standardowa butla mieści 11 kg gazu, a jeśli jest taka potrzeba i jest miejsce, bez problemu można zamontować butlę 100-litrową i pokonywać najdłuższe dystanse bez konieczności tankowania.

Usuwanie produktów spalania

W wyniku wykorzystania gazu powstają produkty spalania, które wymagają usunięcia. Układ wydechowy produktów spalania jest wykonany z konwencjonalnej stali lub rura koncentryczna. W zależności od modelu rura wydechowa montowana jest w bocznej ścianie kampera lub w dachu.

W grzejnikach z płynnym chłodziwem producentów Alde i Primus produkty spalania są usuwane przez boczną ścianę. Jednocześnie w tradycyjnie stosowanych nagrzewnicach gazowych Trumo produkty spalania odprowadzane są rurą zamontowaną w dachu kampera.

Najlepsi producenci systemów ogrzewania gazowego

Nasz klimat jest bardzo podobny do surowego klimatu skandynawskiego, gdzie dużą popularnością cieszy się caravaning.

Dlatego nie zaszkodzi spojrzeć na naszych skandynawskich sąsiadów i zwrócić uwagę na producentów grzejników gazowych do kamperów, którzy sprawdzili się podczas pracy w krytycznie niskich temperaturach, nie pogarszając komfortu życia podróżnych.

Alde i Primus z płynem chłodzącym

Podstawą działania systemów grzewczych firm Alde i Primus jest płynny płyn chłodzący (przeciw zamarzaniu). Sam system jest dokładną kopią tradycyjnego systemu grzewczego stosowanego w ogrzewaniu autonomicznym. Grzejniki grzewcze rozmieszczone są na obwodzie kampera i są połączone ze sobą aluminiową rurą.

Kocioł jest wyposażony w niską prędkość pompa obiegowa, który pompuje płyn chłodzący wzdłuż obwodu.Do jego działania wystarczy akumulator 12 V. Kocioł gazowy działa autonomicznie, ale posiada wbudowany moduł, który można podłączyć do sieci elektrycznej 220 V na terenie kempingu.

Powietrze ogrzane przez grzejniki przedostaje się wzdłuż okien do górnej części kabiny, przez otwory wentylacyjne przedostaje się pod dach, gdzie ochładza się i trafia do środkowej części kampera.

Ciepłe powietrze z grzejników unosi się wzdłuż ścian, odcinając tym samym zimne powietrze, które ma tendencję do przedostawania się przez okna do wnętrza modułu mieszkalnego

Często kotły są wyposażone w system ogrzewania podłogowego z płynnym czynnikiem chłodzącym, który porusza się wzdłuż wężownicy zamontowanej w płycie warstwowej. Podczas montażu zaworów obwód dodatkowy może zostać zamknięty.

Truma z powietrzem chłodzącym

Zasada działania palnika gazowego typu zamkniętego Truma polega na pobraniu zimnego powietrza z kampera, następnie ogrzaniu go i zawróceniu do modułu mieszkalnego. System kanałów powietrznych służy do równomiernego rozprowadzania ciepłego powietrza.

Równomierność nawiewu powietrza poprawia mały wentylator. Dystrybucję ciepłego powietrza można regulować za pomocą przepustnic zamontowanych na każdym kanale powietrznym.

Osobliwością palnika gazowego Truma jest jego zapłon za pomocą elementu piezoelektrycznego. Rozruch nie odbywa się za pomocą baterii, ale używane są baterie AA. Wnętrze kampera nagrzewa się znacznie szybciej niż w przypadku systemów ogrzewania z płynnym chłodziwem, ale jednocześnie wzrasta zużycie gazu, a ciepłe powietrze nie jest rozprowadzane tak równomiernie.

Nagrzewnice gazowe do ogrzewania kampera wyróżniają się autonomią, a przy zastosowaniu wysokiej jakości standardów automatyki i instalacji charakteryzują się bezpieczną pracą.

Wybierając moc sprzętu, należy zwrócić uwagę na powierzchnię kampera i warunki klimatyczne. Na długie podróże idealny jest system płynny. płyn chłodzący, a na krótkie wypady na łono natury wystarczy powietrzny.

Wnioski i przydatne wideo na ten temat

Montaż konwektora gazowego w kamperze:

Recenzja grzejnika gazowego Truma 3000:

Funkcje napełniania butli gazowych o różnych standardach i rozwiązywania problemów z ich uzupełnianiem:

Caravaning samochodowy jest ekscytujący, ale jednocześnie bardzo poważny. Wybierając grzejnik gazowy, należy preferować marki, których jakość produktu została sprawdzona z czasem.

W ten sposób nie tylko zapewnisz sobie wysoki komfort podczas podróży, ale także otrzymasz gwarancję działania zakupionego sprzętu.

Czy chcesz podzielić się opcjami ogrzewania pojazdu kempingowego? Czy masz przydatne informacje na temat artykułu, którymi warto podzielić się z czytelnikami? Prosimy o pozostawienie komentarzy w polu poniżej, zadawanie pytań dotyczących interesujących lub kontrowersyjnych kwestii oraz zamieszczanie zdjęć.