Jaką farbą malować grzejniki: przegląd porównawczy rodzajów farb do akumulatorów + najlepsi producenci

Dzięki malowaniu akumulatory grzewcze stają się bardziej reprezentacyjne i otrzymują dodatkową ochronę przed korozją. Ale farba do grzejników musi być odpowiednio dobrana, aby odnowiona powłoka trwała jak najdłużej.

Pomożemy Ci w tej kwestii. W artykule wymieniono wymagania dotyczące emalii oraz opisano zalety i wady różnych farb. Znajduje się w nim również przegląd firm, których farby i lakiery sprawdziły się w praktyce pod względem odporności na zużycie.

Czy można malować baterie?

Z malowaniem starych, dobrych akumulatory żeliwne Nie powinno być żadnych problemów. Trzeba tylko wybrać dla nich odpowiednią farbę. Ale w przypadku grzejników wykonanych z aluminium lub stali nierdzewnej sytuacja jest zupełnie inna.

Początkowo malowane są fabrycznie metodą proszkową z obróbką cieplną. Nakładanie nowej warstwy lakieru na tę powłokę lakierniczą w domu własnymi rękami jest problematyczne.

Zdecydowana większość producentów urządzeń grzewczych innych niż żeliwne uważa nieautoryzowane malowanie powierzchni akumulatora za przyczynę unieważnienia gwarancji fabrycznej.

Wszelkie uszkodzenia lub złuszczanie się warstwy lakieru na nowo zakupionym grzejniku jest wadą fabryczną. Sprzęt taki podlega obowiązkowej wymianie. Nikt jeszcze nie anulował okresu gwarancji serwisowej.

Producenci grzejników aluminiowych i stalowych w instrukcjach swoich produktów kategorycznie zabraniają ich dodatkowego malowania

Farby emaliowe po wyschnięciu tworzą na powierzchni trwałą i monolityczną warstwę, przez którą z definicji nie może przedostać się powietrze.

Jeśli tlen ma choćby niewielką szansę przedostać się przez lakier, można od razu zapomnieć o ochronie metalu przed korozją. A funkcje ochronne są często głównym powodem malowania grzejników.

Jednocześnie w paszportach wszystkich akumulatorów grzewczych znajduje się kategoryczny zakaz malowania wylotu powietrza z automatycznego nawiewnika. Jeśli nałożysz na niego farbę, w razie potrzeby nie będzie możliwe odpowietrzenie instalacji grzewczej. Punkt ten należy monitorować podczas prac malarskich.

Zarówno aluminium, jak i stal nierdzewna malowane są w fabrykach farbami proszkowymi, które po nałożeniu „wypalają się” w specjalnych skrzyniach w wysokich temperaturach. Niemożliwe jest samodzielne stworzenie niezbędnych warunków w domu.

Ale zwykłe oleje i inne farby nie wytrzymują długo na takich grzejnikach. Ze względu na niską przyczepność nieuchronnie będą odklejać się od powierzchni aluminiowych i stalowych.

Jeśli farba z akumulatora aluminiowego zacznie się łuszczyć, łatwiej będzie kupić nowy grzejnik – warstwa farby nałożona w domu może wytrzymać maksymalnie dwa do trzech lat

Rzetelne malowanie aluminium wymaga specjalistycznego sprzętu malarskiego, a także podkładów i emalii epoksydowych. Wszystko to kosztuje mnóstwo pieniędzy.

Ponadto najmniejsze nieprzestrzeganie technologii nieuchronnie prowadzi do złuszczania się nałożonej powłoki.Istnieje również opcja z utlenianiem anodowym, ale jest to ponownie skomplikowane technologicznie i wymaga pewnej wiedzy.

Jeśli masz udane doświadczenie w malowaniu karoserii i odpowiednich materiałów malarskich i lakierniczych, to do malowania akumulator aluminiowy możesz się tego podjąć, inaczej nie warto tego robić. Lepiej kupić nowe urządzenie grzewcze lub po prostu przykryć łuszczące się dekoracyjnym ekranem.

Osobnym tematem są konwektory z prywatnymi żebrami wykonanymi z blach stalowych („grzebień”) nawleczonych na parę rur. W latach 70.–80. takie baterie często instalowano w wieżowcach panelowych. Samych żeber lamelowych nie można malować. Doprowadzi to do gwałtownego spadku wymiany ciepła.

Jednocześnie nie będzie możliwe dotarcie do rur pośrodku nawet za pomocą bardzo wąskiej szczotki. Powierzchnie te najlepiej pozostawić w spokoju.

Takie grzejniki zwykle mają amortyzatory i dekoracyjne ekrany wykonany z żelaza. Można i należy je malować, aby nadać im estetyczny wygląd. Tutaj sprawdzą się zwykłe farby żaroodporne.

Wymagania dotyczące emalii

Najważniejszą rzeczą przy wyborze farby do grzejnika domowego jest jej odporność na ciepło. Jeśli na etykiecie puszki wskazano, że kompozycja ma temperaturę roboczą poniżej +80°C, to nie należy używać takiego lakieru do malowania akumulatora.

Konwencjonalne materiały malarskie i lakiernicze nie są początkowo przeznaczone do malowania nagrzanych elementów instalacji grzewczej. Po włączeniu ogrzewania zaczną się odklejać lub żółknąć.

Najlepsza farba do akumulatorów to taka, która ma na etykiecie informację „przeznaczona do ogrzewania grzejników” i „szybkoschnąca”.

Farba do samodzielnego malowania urządzenia grzewczego musi być jednocześnie:

• żaroodporne - co najmniej +80°C, a najlepiej +100°C;
• odporny na wilgoć i ścieranie;
• nietoksyczny;
• o wysokiej przewodności cieplnej;
• szybkoschnacy.

Ze względu na brak doświadczenia niektórzy wybierają zwykłą, nieodporną na ciepło farbę do wnętrz akumulatorów. W rezultacie pod wpływem ciepła zmienia kolor na żółty lub zmienia swój pierwotny odcień.

Wynika to z obecności w jego składzie kredy lub polimerów, które nie są przeznaczone do wysokich temperatur. Dlatego zarówno materiał wiążący, jak i pigment muszą być odporne na ciepło.

Farbę na akumulatorze zwykle nakłada się w dwóch warstwach. Im szybciej każdy z nich wyschnie, tym szybciej grzejnik będzie gotowy do użycia. Co więcej, często im szybciej wysycha lakier, tym ostrzejszy jest zapach kompozycji.

Aby rodzina nie była zmuszona wdychać tych bursztynów, często łatwiej jest wyjąć grzejnik z rur i pomalować go gdzieś w garażu lub na ulicy.

Niedrogą kredę często dodaje się do farby jako wypełniacz, aby obniżyć jej koszt, lepiej natychmiast wyrzucić taką farbę i lakier - taka emalia z pewnością żółknie

Wybierając opcję błyszczącą i matową, należy pamiętać, że na błyszczącej powierzchni widoczne są najmniejsze nierówności. W przypadku szorstkich i nierównych akumulatorów żeliwnych lepiej wybrać farbę o matowym odcieniu, która nie będzie powodować odblasków od oświetlenia.

Na żeliwie chłodnicy często pojawiają się metalowe smugi i wióry. Przy zastosowaniu błyszczącej emalii wszystkie z pewnością będą widoczne.

Jednocześnie nie należy nadmiernie gorliwie wyrównywać żeliwnej powierzchni akumulatora papierem ściernym przed malowaniem. Może to prowadzić do ścieńczenia żebra chłodnicy i późniejszego pojawienia się przetoki.

Wybór materiałów lakierniczych do grzejnika

Z parametrami doboru wszystko wydaje się jasne.Teraz pozostaje zrozumieć, jaką farbą najlepiej malować grzejniki w mieszkaniu lub domu prywatnym.

Istnieje wiele odmian farb i lakierów. Ponadto na rynku istnieje ogromna liczba producentów różnych emalii. Wybór odpowiedniego materiału farby i lakieru jest często trudny.

Akumulator zawsze można pomalować emaliami samochodowymi w puszkach aerozolowych - oryginalnie są one przeznaczone do aplikacji na metal i są przystosowane do wysokich temperatur

Farby żaroodporne do grzejników żeliwnych to:

• olej na bazie olejów roślinnych i olejów schnących;
• na bazie wody (akryl);
• alkid.

Do tego dochodzi farba „srebrna” i młotkowa. Każda z tych opcji ma swój własny zestaw zalet. Powinieneś wybierać ostrożnie.

Opcja nr 1: olej

Wcześniej wszędzie używano farb olejnych do malowania akumulatorów. Zwykle są wykonane z organicznych olejów schnących i są niedrogie. Po ich nałożeniu i wyschnięciu na grzejniku tworzy się powłoka wystarczająco odporna na podwyższone temperatury, naprężenia mechaniczne i wilgoć.

Główną zaletą farb olejnych jest niski koszt materiału farbowo-lakierniczego, ale mają one również całą masę poważnych wad, przez co są obecnie używane coraz rzadziej

Do negatywnych aspektów stosowania farb olejnych należą:

1. Nieprzyjemny zapach — ostry „aromat” podczas malowania i suszenia.
2. Kruchość powłoki - Akumulator będzie wymagał ponownego malowania co dwa do trzech lat.
3. Duża grubość warstwy farby — w rezultacie zmniejszenie przenikania ciepła z grzejnika.
4. Czas schnięcia — w zależności od temperatury w pomieszczeniu czas schnięcia może wynieść do 2 dni.
5. Możliwość tworzenia się kropli, zwłaszcza jeśli nie jest przestrzegana technologia aplikacji.

Jeśli zamiast farby żaroodpornej weźmiemy zwykłą farbę olejną, jest mało prawdopodobne, że przetrwa ona nawet jeden sezon grzewczy. Powłoka akumulatora natychmiast zacznie pękać wraz ze wzrostem temperatury.

Powłoki na bazie olejów schnących lepiej stosować tylko w ostateczności, gdy po prostu nie ma już nic innego w sprzedaży lub gdy grzejnik trzeba tanio pomalować tylko na jeden sezon.

Opcja nr 2: dyspersja wodna (na bazie wody)

Farby te produkowane są na bazie PVA lub poliakrylanów. Tych pierwszych nie należy brać do malowania grzejników. Mają niską odporność na wilgoć. Przeznaczone są wyłącznie do wewnętrznego malowania ścian i sufitów.

Na metalu, na którym być może trzeba będzie położyć mokre rękawiczki do wyschnięcia, takie farby i lakiery absolutnie nie są odpowiednie. Zostaną natychmiast usunięte z powierzchni urządzenia grzewczego.

Jeśli do akumulatora zostanie wybrana farba dyspersyjna, musi to być farba akrylowa (na bazie poliakrylanów) i oznaczona jako „do grzejników”

Żaroodporne emalie akrylowe do grzejników mają następujące zalety:

• szybko wysuszyć;
• tworzą trwałą powłokę;
• nie mają ostrego zapachu;
• odporny na ścieranie.

Większość dostępnych w sprzedaży farb wodorozcieńczalnych jest biała. Aby nadać im pożądany odcień, trzeba dodać do kompozycji odpowiedni kolor. Powstała za ich pomocą powłoka przypomina plastik z lekkim połyskiem. Jest łatwy w czyszczeniu i nie pęka.

Opcja nr 3: alkid

Farby na bazie żywicy alkidowej przewyższają dwie pierwsze opcje pod względem odporności na ciepło oraz odporności na wodę i detergenty. Jest to najbardziej praktyczny i optymalny wybór malowanie akumulatorów.

Ale większość podobnych emalii prezentowanych w sklepach nie nadaje się do grzejników. Tutaj powinieneś tak ostrożnie, jak to możliwe, wybrać kompozycję żaroodporną.

Farba alkidowa z dodatkiem bieli tytanowej jest wprawdzie drogim, ale najbardziej idealnym materiałem do malowania grzejników żeliwnych i stalowych rur grzewczych

W zależności od rozpuszczalników i dodatków modyfikujących zawartych w składzie, emalia ta dzieli się na wiele odmian. Spośród wszystkich warto wyróżnić gatunki organiczne i krzemoorganiczne. Pierwsza farba ma ostry zapach, a druga ma zwiększoną odporność na ciepło.

Farba alkidowa krzemoorganiczna na bazie polimerów poliorganosiloksanowych służy do malowania nie tylko akumulatorów, ale także pieców, kominów, kotłów i kominków. Nie zawiera soli, które pod wpływem ogrzewania zaczynają krystalizować, zmniejszając w ten sposób wytrzymałość warstwy farby.

Emalia ta z łatwością wytrzymuje temperatury do +600°C. Jednak podczas jego użytkowania należy zadbać o odpowiednią wentylację pomieszczenia. Po wyschnięciu wydziela toksyczne opary, dlatego prace malarskie najlepiej wykonywać na zewnątrz.

Opcja nr 4: srebro

Jeżeli biel nie jest koniecznością, można zastosować także stare, dobre srebro. Jest to proszek aluminiowy zmieszany z rozpuszczalnikiem i lakierem bitumicznym. Jednocześnie nie należy brać gotowych farb (na przykład BT-177), które z definicji nie różnią się odpornością na ciepło.

Srebra najlepiej przygotować samodzielnie z proszku PAP-1 i lakieru BT-577. Po wymieszaniu w odpowiednich proporcjach można otrzymać farbę przeznaczoną do temperatur 300–400°C.

Wystarczy przestrzegać proporcji składników określonych w instrukcji przygotowania tej kompozycji. Taka powłoka na grzejniku wytrzyma wiele lat.

Krótki przegląd producentów

W sprzedaży dostępne są farby i lakiery żaroodporne do malowania instalacji grzewczych, zarówno importowane, jak i krajowe. Oba nadają się do malowania akumulatorów w domku lub mieszkaniu.

Wśród głównych firm produkcyjnych możemy wymienić:

1. skandynawski TIKKURILA z serią Termal.
2. Niemiecki DUFA serie „Thermo” i „Aqua-Heizkorperlack”.
3. Rosyjski TEX ze specjalną „emalią do grzejników”.
4. Polski ŚNIEŻKA.
5. słoweński BELINKA.
6. Rosyjski LAKRA.

Opcji jest wiele, różnią się ceną i składem, jest w czym wybierać. Ponadto wybierając podkład pod farbę najlepiej zdecydować się na produkty jednego producenta. Nie ma sensu eksperymentować z mieszaniem tego, co tańsze.

Przegląd popularnych farb termicznych stosowanych do malowania grzejników, pieców metalowych i innych elementów obiegu grzewczego znajduje się w Ten artykuł.

Wnioski i przydatne wideo na ten temat

Wybór emalii do malowania grzejnika żeliwnego nie jest trudny, wystarczy dokładnie przyjrzeć się etykiecie. Poniższy wybór materiałów wideo z pewnością pomoże Ci poruszać się po istniejących odmianach żaroodpornych farb do grzejników.

Zasady wyboru emalii do grzejników:

Jak prawidłowo pomalować grzejnik żeliwny:

Jakiej emalii należy użyć do pomalowania akumulatorów:

Nie maluj grzejnika pierwszą farbą, która wpadnie Ci w oko. Do tych celów należy wybrać specjalne emalie żaroodporne.

Jeśli weźmiesz zwykły materiał do malowania i lakierowania, jego powłoka szybko stanie się bezużyteczna, gdy akumulator się nagrzeje. Ponadto przy wyborze należy upewnić się, że wśród składników nie ma kredy, która po podgrzaniu zmienia kolor na żółty.

Szukasz wysokiej jakości farby do grzejników? A może masz doświadczenie w stosowaniu emalii żaroodpornych? Prosimy o komentowanie artykułu, zadawanie pytań i branie udziału w dyskusji nad materiałem.