Kody błędów klimatyzatora Daikin: identyfikacja usterek i metody radzenia sobie z nimi

Klimatyzator to złożona jednostka, składająca się z dużej liczby elementów.Nawet najbardziej zaawansowany sprzęt, do którego zalicza się klimatyzator Daikin, nie jest odporny na awarie żadnego z nich. Aby szybko zidentyfikować przyczyny problemów, producenci wyposażają swoje modele w systemy autodiagnostyki.

Poprzez kombinację liter z cyframi i sygnałami świetlnymi „inteligentny sprzęt” informuje o wszelkich naruszeniach w swoim działaniu. System wyświetlacza wyświetla kody błędów klimatyzatora Daikin na wyświetlaczu panelu sterowania. Jeśli wystąpi jakakolwiek awaria, odpowiedni sygnał zacznie migać.

W artykule przedstawiono alfanumeryczne oznaczenia awarii, ich interpretację, przyczyny występowania i metody eliminacji.

System autodiagnostyki klimatyzatora

Wszystkie modele klimatyzatorów Daikin są wyposażone w system autodiagnostyki. Za jego pomocą sami diagnozują swój stan, a następnie informują o wykrytych problemach. Możesz uruchomić tę funkcję w trybie specjalnym, ale działa ona również automatycznie.

Prawie wszystkie awarie można zidentyfikować obserwując wskaźniki, a mechanizm tego procesu jest bardzo prosty. W normalnych warunkach diody LED emitują równomierne światło. Ale gdy tylko nastąpi naruszenie, zaczynają pulsować, po czym następują powtarzające się wybuchy. Na wyświetlaczu pilota pojawi się kombinacja alfanumeryczna lub literowa.

Najnowsze modele klimatyzatorów Daikin powstają z uwzględnieniem najnowszych technologii. Charakteryzują się stylowym wyglądem, niskim poziomem hałasu i niewątpliwą jakością. Modele są ekonomiczne i produktywne

Po przećwiczeniu odszyfrowania zakodowanych informacji o awariach możesz zrozumieć, że rzemieślnik domowy jest w stanie samodzielnie wyeliminować niektóre usterki. Jeżeli awarie są złożone, to użytkownik przekazując technikowi kod, przyspieszy proces naprawy.

Klasyfikacja kodów błędów

Litera na początku kodu wskazuje część konstrukcyjną, w której wystąpiła awaria:

• awaria jednostki wewnętrznej - „A”, „C”;
• awaria w sekcji mocy - „E”;
• nieprawidłowe działanie czujników temperatury - „F”;
• problemy z odżywianiem - „N”;
• problemy w jednostce zewnętrznej - „L”;
• silniki wentylatorów są zablokowane, pompy drenażowe lub płyta elektroniczna jednostki wewnętrznej są uszkodzone - „P”;
• awarie systemu - „U”, „M”.

Błędy, które nie są krytyczne i występują rzadko, są szyfrowane kombinacją liczb.

Typowe problemy z klimatyzatorem Daikin

Większość usterek klimatyzatora Daikin, zwłaszcza jego jednostki wewnętrznej, nie jest skomplikowana. Błędy pokazywane na wyświetlaczu składają się z kodu klasyfikacyjnego (litery) i numeru błędu (cyfry), cyfry i litery lub dwóch liter.

Panel sterowania ma na celu uproszczenie i ułatwienie sterowania klimatyzatorem. Istnieją takie rodzaje pilotów jak bezprzewodowe na podczerwień, naścienne przewodowe

Nie tylko dla różnych marek, ale także dla różnych linii kody są nieco inne. Z tego powodu należy zapoznać się z instrukcją. Przedstawia transkrypcje zakodowanych naruszeń oraz sposoby ich eliminowania.

Błędy jednostki wewnętrznej

Po uruchomieniu ogólnego urządzenia zabezpieczającego kod zaczyna migać JSC. Istnieje wiele powodów:

• przegrzać kompresor;
• awaria fanów;
• niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego w układzie;
• zanieczyszczenia w rurce kapilarnej, inne.

Spośród wszystkich przyczyn najtrudniejszą jest awaria części elektronicznej. Aby go wyeliminować, potrzebujesz nie tylko profesjonalnego narzędzia, ale także doświadczenia.

Wadliwa płytka drukowana wskazuje na usterkę kod A1. Jak pokazuje praktyka, tablica sterująca jest często diagnozowana nieprawidłowo. Dlatego przed wymianą należy sprawdzić elementy, które najczęściej ulegają awarii - przekaźniki, kondensatory.

Wśród typowych przyczyn awarii tablicy kontrolnej jest tylko pięć:

• niestabilność napięcia sieciowego;
• niewłaściwa instalacja kabli połączeniowych;
• naturalne zużycie poszczególnych elementów płyty;
• wnikanie wilgoci, niszczące działanie mechaniczne;
• nieprzestrzeganie zasad eksploatacji.

Często klimatyzator ulega awarii z powodu niewłaściwego przygotowania do zimy. Gdy urządzenie jest odłączone od zasilania, wyłączana jest tylko faza, a zero zostaje zapomniane. W takim przypadku płytka elektroniczna, pod warunkiem, że jest uziemiona do wspólnej linii, może zostać uszkodzona w wyniku prac spawalniczych prowadzonych w pobliżu.

Jeśli klimatyzator nie włącza się, a wszystkie diody LED na jednostce wewnętrznej migają, najprawdopodobniej jest to oznaką awarii ustawień oprogramowania płyty. Jest tylko jedno wyjście - przeprogramowanie za pomocą kodów, które można wykonać tylko w centrum serwisowym

Kod A2 wskazuje, że silnik wentylatora jest zablokowany. Kiedy system autodiagnostyki wyświetla kod usterki klimatyzatora Daikin wskazujący awarię silnika wentylatora, należy spróbować ręcznie obrócić łopatki. Jeśli nie ma swobodnego obrotu, przyczyną są zużyte łożyska silnika i należy je wymienić.

Silnik wentylatora uruchamia przełącznik obrotowy.Znajdujące się w nim styki z czasem ulegają korozji i przestają przepuszczać prąd elektryczny. Aby upewnić się, że przełącznik obrotowy nie przewodzi prądu, należy użyć multimetru. Jeżeli zostanie potwierdzona ciągłość wyłącznika, należy go wymienić.

Nieprawidłowy poziom w systemie drenażowym jest sygnalizowany przez kod A3. Nadmiar wilgoci z powodu nieprawidłowego ułożenia odprowadzanie kondensatu może spowodować uszkodzenie w wyniku zwarcia. W takim przypadku konieczne będzie zdemontowanie jednostki wewnętrznej i dokładne oczyszczenie systemu odwadniającego.

Jeśli łopatki wentylatora obracają się swobodnie podczas obracania, należy sprawdzić moc wejściową silnika. Upewniwszy się, że wszystko jest w porządku, ale silnik nie działa, dochodzą do wniosku, że należy wymienić silnik

Kody A4 I A5 wskazują na awarię wymiennika ciepła i nienormalną temperaturę. Jest to spowodowane błędem czujnika temperatury.

Możesz sprawdzić, czy to prawda, w następujący sposób:

1. Czujnik temperatury jest odłączony od płytki.
2. Sprawdź rezystancję czujnika za pomocą specjalnego sprzętu.
3. Wynik pomiaru porównuje się z podanymi wartościami. W temperaturze +25⁰ na działającym czujniku rezystancja powinna wynosić 10 kOhm. Jeśli warunek zostanie naruszony, czujnik jest zdecydowanie uszkodzony i należy go wymienić.
4. Jeśli pomiary wykażą, że rezystancja czujnika spełnia normy, instaluje się go na swoim miejscu, podłącza do płytki, a samo urządzenie podłącza do sieci.
5. Następnie sprawdź złącze za pomocą multimetru. Jeżeli napięcie przekracza 4,9 V lub jest mniejsze niż 0,5 V, należy wymienić płytkę.
6. Jeśli napięcie na złączu jest normalne, mikroprocesor jest uszkodzony i należy go wymienić.

Jeżeli silnik wentylatora jest przeciążony, wyświetla się system autodiagnostyki kod błędu A6. Przyczyną może być odłączony lub przerwany przewód, defekt styku lub uszkodzenie płytki drukowanej.

Jeżeli konieczna jest wymiana silnika, należy najpierw odłączyć zasilanie systemu i zdjąć kratkę ochronną. Następnie odkręca się mocowania wentylatora, silnik elektryczny odłącza się i wymienia na nowy.

Wyświetlacz błędy A7 wskazuje na awarię napędu żaluzji. Zawór silnikowy może być uszkodzony, należy sprawdzić połączenia, aby upewnić się, że nic nie blokuje ruchu żaluzji.

Najczęściej przyczyną jest awaria silnika. W takim przypadku po prostu go wymień. Istnieje również możliwość awarii mikroprzełącznika, awarii płytki drukowanej lub usterek połączeń złączy.

Wystąpił błąd, taki jak ogólne przetężenie kod A8. Ponieważ prąd rozruchowy silnika sprężarki jest znacznie wyższy niż prąd roboczy, system wysyła sygnał trzy sekundy po uruchomieniu silnika.

Przeciążenie może prowadzić do zagrożenia pożarowego, dlatego należy natychmiast zacząć identyfikować przyczyny. Taka sytuacja może być spowodowana zwarciem w samej sprężarce.

W tym przypadku system stwierdza, że ​​doszło do zwarcia, ponieważ prąd wzrasta do znacznej wartości. Zwarcie może wystąpić także na zewnątrz sprężarki - w tablicy sterującej, na zaciskach, w przewodach zasilających.

Przyczyną błędu A8 może być nadmierny wzrost ciśnienia w układzie tłocznym.Wzrost tego wskaźnika może być spowodowany błędami popełnionymi podczas napełniania czynnikiem chłodniczym.

Przedwczesne czyszczenie wymiennika ciepła daje ten sam rezultat. Nawet cienka warstwa tłuszczu na powierzchni wizualnie czystego wymiennika ciepła może zakłócać prawidłową wymianę ciepła.

Jeśli wystąpi błąd w prądzie sprężarki, konieczne jest zapewnienie do niego dostępu. Następnie klimatyzator uruchamia się w trybie chłodzenia. Jeśli sprężarka nie uruchomi się, sprężarka i przewody łączące „dzwonią”. Wadliwe elementy lub sama sprężarka są wymieniane

Kod A9 oznacza uszkodzony elektroniczny zawór rozprężny. Awaria może wystąpić na skutek zanieczyszczenia mechanicznego. Aby sprawdzić jego działanie należy wyłączyć i ponownie włączyć zasilanie. Natychmiast po włączeniu zasilania zawór rozprężny powinien zacząć działać w ciągu 30 sekund.

W tym czasie sprawdza się, czy na środku styków diody zaworu rozprężnego występuje impuls napięcia 12 V. Brak impulsu wskazuje na awarię tablicy sterującej.

Jeżeli nie ma zimnego powietrza należy sprawdzić czujnik dotykowy pod kątem uszkodzeń. Musisz także zadzwonić na styki termostatu za pomocą multimetru zarówno w najniższej, jak i najwyższej temperaturze.

Jeżeli podczas pracy wentylatora jednostki wewnętrznej wentylator skraplacza zatrzyma się, sprężarka lub zawór rozprężny wyłączą się, wykonaj następujące czynności:

• na tablicy sterującej styki zaworu elektronicznego są rozłączone;
• sprawdź czy na płytce jest napięcie znamionowe.

Jeśli obecne jest napięcie znamionowe, oznacza to awarię elektronicznego zaworu rozprężnego.Brak napięcia oznacza awarię płyty sterującej.

Kody błędów jednostki wewnętrznej, oznaczone symbolem „C”, podsumowano w tabeli:

Nie można wykluczyć, że ta lub inna awaria nastąpiła przypadkowo lub na skutek rozbieżności pomiędzy aktualnymi parametrami w sieci a wartościami zalecanymi

Odszyfrowanie kodu błędu składającego się z następujących symboli:

Są chwile, gdy błąd obejmuje wiele obszarów technicznych. Wtedy oznaczenie literowe podziału nie ma znaczenia. Mistrz powinien sobie z tym poradzić

Jedną z najbardziej nieprzyjemnych usterek jest awaria zaworów odpowiedzialnych za spuszczanie płynu. Polega ona na całkowitej wymianie części nienadających się do użytku.

Tabela kodów błędów z podwójnymi symbolami pozwoli użytkownikowi porównać symbole i szybko i bez większych trudności określić źródło problemu

Przed skontaktowaniem się z serwisem należy na chwilę wyłączyć klimatyzator domowy, a następnie włączyć go ponownie. Po ponownym uruchomieniu błąd może się nie pojawić. Jeśli kod zacznie migać ponownie, nie możesz obejść się bez kreatora.

Błędy jednostki zewnętrznej

Instrukcje dołączone do klimatyzatora opisują sposób usuwania niektórych usterek. Można je wdrożyć w przypadku indywidualnych usterek jednostki wewnętrznej. Błędy zewnętrzne i problemy z systemem są bardziej złożone, dlatego lepiej skontaktować się ze specjalistą.

Puścić oczko Kod EO wskazuje, że zadziałało ogólne urządzenie zabezpieczające. Oznacza to, że urządzenie autodiagnostyczne wykryło jakąś anomalię.

Działanie może zostać zakłócone z kilku powodów:

• złącze wejściowe urządzenia zabezpieczającego jest uszkodzone;
• pasy bezpieczeństwa są odłączone lub zerwane;
• zawór odcinający jest zainstalowany w pozycji zamkniętej;
• obwód rur czynnika chłodniczego jest zatkany;
• zewnętrzna płyta sterująca jest uszkodzona;
• nastąpiło zwarcie powietrza.

Błąd pod kod E1 wskazuje, że płytka drukowana układu sterowania systemem split jest uszkodzona. Gdy zasilanie jest włączone E2PROM nie działa poprawnie.

Po uruchomieniu czujnika wysokiego ciśnienia (HPS) następuje błąd E3. Występuje, gdy sprężarka pracuje, a przełącznik wysokiego ciśnienia jest włączony.

Procesor płyty sterującej zawiera algorytm działania systemu. Stąd kontrolowane jest funkcjonowanie wszystkich jego elementów, przetwarzane są informacje pochodzące z pilota i czujników, wysyłane są sygnały i uruchamiany jest wentylator

Przyczyną awarii może być zbyt wysoki poziom ciśnienia spowodowany dużą ilością czynnika chłodniczego lub nieskraplającego się gazu.

Istnieją inne możliwe przyczyny:

• uszkodzony przełącznik wysokiego ciśnienia;
• odłączenie lub uszkodzenie wiązki przewodów wysokiego ciśnienia;
• utrata kontaktu w złączu wysokiego ciśnienia;
• uszkodzenie płytki drukowanej;
• uszkodzenie obwodu, przez który przepływa czynnik chłodniczy;
• zatkany filtr powietrza jednostki wewnętrznej;
• zatkanie zewnętrznego wymiennika ciepła;
• awaria wentylatora zewnętrznego w trybie chłodzenia.

Po włączeniu czujnika niskiego ciśnienia (LPS) kod E4. W tym momencie sprężarka pracuje, a błąd pojawia się po włączeniu presostatu niskiego ciśnienia. Przyczyną może być nieprawidłowe działanie obwodu płynu chłodzącego lub presostat niskiego ciśnienia może być również uszkodzony.

Połączenie przewodu niskiego ciśnienia może się poluzować lub zepsuć. Nie można wykluczyć możliwości uszkodzenia złącza lub płytki drukowanej. Zawór odcinający może pozostać w pozycji zamkniętej.

Jeśli silnik sprężarki jest przeciążony, system sygnalizuje błąd E5. Wskazuje, że sprężarka została włączona ze względu na zabezpieczenie termiczne lub rura tłoczna jest przegrzana.

Oznaką wycieku płynu chłodzącego jest tłusty film na rurach w punktach wejścia do złączki oraz na samych złączkach gwintowanych. Jeśli zostanie wykryte takie zjawisko i wystąpią krótkie przestoje sprężarki, oznacza to, że płyn chłodzący opuścił układ

Awaria może być spowodowana wadliwym zaworem odcinającym, niewystarczającą ilością czynnika chłodniczego, uszkodzoną jednostką zewnętrzną, wadliwym zaworem 4-drogowym lub uszkodzonym elektronicznym zaworem rozprężnym.

Błąd E6 powiadamia o zablokowaniu silnika sprężarki poprzez zwiększenie prądu.

W tym momencie zadziała zabezpieczenie prądowe z powodu:

• wysoki poziom ciśnienia krwi jest nadmiernie wysoki;
• następuje spadek napięcia;
• zawór odcinający nie otwiera się;
• sprężarka jest uszkodzona.

Błąd E7 — silnik wentylatora jest zablokowany z powodu przetężenia. Awaria może wynikać z nieprawidłowego działania wentylatora, odłączenia od silnika wentylatora lub płytki drukowanej wiązki przewodów lub złącza. Może to być po prostu kwestia słabego kontaktu lub ciał obcych, które utknęły w wentylatorze.

Przy ogólnym przeciążeniu prądowym, a błąd E8. W tym przypadku prąd wejściowy falownika jest większy niż 28 A przez 2,5 s. Przyczyny obejmują awarię sprężarki, uszkodzenie tranzystora mocy, płytkę drukowaną jednostki zewnętrznej i wewnętrznej oraz zwarcie.

Błąd E9 - sygnalizacja uszkodzenia elektronicznego zaworu rozprężnego. Pojawia się, gdy obwód jest przerwany.

Źródłem błędu E9 może być awaria zaworu rozprężnego lub jego odłączenie lub uszkodzenie płytki drukowanej.Przyczyną może być również hałas zewnętrzny - hałas elektryczny

Błąd pod kod EA wskazuje na wystąpienie nieprawidłowości w działaniu zaworu 4-drogowego. Pochodzenie awarii:

• słaby kontakt w złączu;
• termistor jest uszkodzony;
• jednostka zewnętrzna jest uszkodzona;
• Cewka zaworu 4-przewodowego jest uszkodzona;
• sam zawór 4-przewodowy jest uszkodzony;
• Do czynnika chłodniczego dodano obcą substancję.

Kod UE wskazuje nieprawidłową temperaturę wody spowodowaną awarią jednostki zewnętrznej lub termistora. Jeśli wystąpi błąd EJ zostaje uruchomiona dodatkowa ochrona. JEJ — w systemie drenażowym występuje nieprawidłowy poziom wilgoci. E.F. — Zbiornik ciepła jest uszkodzony.

Wszystkie błędy związane z problemami z zasilaniem idą poniżej kod „N”. ALE - ogólna wada czujnika, wskazuje na awarię układu czujników sprężarki. Może się to zdarzyć z powodu wadliwych połączeń lub płytki drukowanej. H1 — awaria czujnika temperatury powietrza. Może to być spowodowane wadliwym amortyzatorem lub wyłącznikiem krańcowym.

H2 — czujnik zasilania systemu jest uszkodzony. H3 - wada czujnika wysokiego ciśnienia. Błąd pojawia się z powodu awarii presostatu wysokiego ciśnienia, odłączenia wiązki przewodów, wadliwej płyty, wadliwego złącza.

H4 - uszkodzony czujnik niskiego ciśnienia. Musisz upewnić się, że jest podłączony. Jeśli tak, należy sprawdzić przełącznik pod kątem integralności. H5 — sprężarka nie działa, ponieważ Zadziałał czujnik przeciążenia. Tutaj należy poszukać usterki w złączu lub w termistorze przeciążeniowym silnika sprężarki.

Czujniki to urządzenia, które umożliwiają automatyczną pracę urządzenia. Przeznaczone są do pomiaru określonych parametrów technologicznych

H6 — przeciążenie sprężarki.Sama sprężarka lub jednostka zewnętrzna może być uszkodzona. Nieprawidłowe napięcie wejściowe lub zamknięty zawór odcinający mogą również powodować awarię.

H7 — wentylator jest przeciążony. Prawdopodobne przyczyny: awaria obwodu, wysunięcie złącza. Po zadziałaniu czujnika napięcia wejściowego pod kodem pojawi się sygnał błędu H8. W tym przypadku prawdopodobnie uszkodzony jest tranzystor mocy, skrzynia biegów lub jednostka zewnętrzna. Wewnętrzne okablowanie może być uszkodzone.

H9 — nie wszystko jest w porządku z czujnikiem temperatury zewnętrznej. Wskazuje, że rezystancja termostatu przekroczyła zakres 60-600 kOhm. Zewnętrzny termistor, złącze termistora lub płytka drukowana mogą być uszkodzone. Zmiany rezystancji termistora są odwrotnie proporcjonalne do zmian temperatury. Awarię termistora określa się za pomocą multimetru.

Jeśli pojawią się kody F0, F1, F2, co oznacza, że ​​zabezpieczenia zadziałały. W pierwszym przypadku nr 1 i 2, w drugim nr 1, w trzecim nr 3. F3 pojawia się, gdy temperatura rury tłocznej jest wysoka.

Może to być spowodowane:

• niewłaściwa ilość płynu chłodzącego;
• zatykanie rurociąg;
• niska temperatura spustu;
• wyjście z uchwytu termistora;
• poprzez odłączenie cewki zaworu rozprężnego od korpusu.

Błąd F6 — przekroczenie wartości nominalnej temperatury wymiennika ciepła. Przyczyną takiej awarii są zatkane filtry, wymienniki ciepła, awaria wentylatorów, nadmiar czynnika chłodniczego i brak możliwości otwarcia zaworu odcinającego.

Termistor to ten sam termistor, ale z ujemnym współczynnikiem temperaturowym rezystancji (TCR). Do produkcji wykorzystuje się tlenki metali, ceramikę, a czasem nawet kryształy diamentu.

Kod J0 oznacza awarię termistora. J1, 2, 3 — odpowiednio czujniki ciśnienia, prądu i temperatury. J4 - jest to sygnał o uszkodzeniu czujnika w strefie nasycenia niskiego ciśnienia. J5, 6, 7, 8, 9 — nieprawidłowe działanie termistora rury ssącej, wymienników ciepła 1 i 2, odpowiednio rury cieczowej i rury gazowej.

Błędy z kodem „L” sygnalizować problemy w systemie inwertera. Może to być albo aktywacja urządzeń zabezpieczających, które wyłączają falownik, albo błędy transmisji pomiędzy płytą zewnętrzną a płytą falownika. Wada płytki drukowanej lub awaria zasilania ma ten sam skutek. Musisz spróbować ponownie uruchomić system.

W przypadku niewystarczającej ilości płynu chłodzącego zostanie wyświetlony komunikat o błędzie P0. Migający kod P1 wskazuje brak równowagi w zasilaniu z powodu niedopasowania napięć pomiędzy fazami. Może to być również konsekwencją uszkodzonego kondensatora obwodu głównego, nieprawidłowego działania przekaźnika magnetycznego lub nieprawidłowego okablowania obwodu głównego.

Jeśli temperatura wewnątrz jednostki sterującej wzrośnie, kod to wskaże P3. Jest to spowodowane wadą termistora lub płytki drukowanej. Musisz zmierzyć rezystancję. P4, 5, 6 - błędy wskazujące na awarię czujników - tranzystor mocy, prąd stały, czujnik prądu wyjściowego. P7 wskazuje wysoki prąd wyjściowy.

Wnioski i przydatne wideo na ten temat

Poniższy film wyraźnie pokaże proces identyfikacji i eliminacji jednego z typowych błędów klimatyzatora:

Film przedstawia kroki umożliwiające ustalenie, czy płyta sterująca uległa awarii:

Doskonały system autodiagnostyki jednostki Daikin pozwala szybko zidentyfikować każdą awarię. Pomaga to wyeliminować błędy operacyjne, zanim sprzęt ulegnie całkowitej awarii.

Użytkownik musi nie tylko rozszyfrować kody, ale także okresowo czyścić klimatyzator. W przypadku wykrycia usterek naprawy, w zależności od złożoności, można wykonać na miejscu lub w serwisie.

W bloku poniżej możesz zostawić komentarz z własnymi wrażeniami z działania klimatyzatora Daikin. Podziel się przydatnymi informacjami na temat artykułu, opowiedz nam, jak zidentyfikowałeś błąd za pomocą zakodowanego oznaczenia. Zadawaj pytania i publikuj zdjęcia.