Ogólne Błędy klimatyzatora klimatycznego: dekodowanie kodów i sposoby radzenia sobie z awariami

Marki klimatyzatorów Ogólny Klimat, czyli GC, nie sprawiają problemów swoim właścicielom przez dość długi okres po zakupie.Jednak, jak każdy sprzęt, podlegają one zużyciu i awariom. W zależności od modelu błędy klimatyzatora Ogólny Klimat wyświetlane na ekranie pilota lub wyświetlane poprzez różne kombinacje wskaźników świetlnych na wbudowanym wyświetlaczu jednostki wewnętrznej.

Po przeczytaniu proponowanego przez nas artykułu właściciele urządzeń klimatyzacyjnych tej marki będą wiedzieć, co oznacza pojawienie się niektórych symboli na wyświetlaczu, a także nauczą się rozumieć liczne kombinacje sygnałów wskaźników na jednostce wewnętrznej produktu.

Informacje zebrane i przedstawione przez nas pomogą właścicielom sprzętu zrozumieć, jak eliminować błędy i nauczyć ich, jak prawidłowo postępować w przypadku tej czy innej awarii.

System autodiagnostyki nowoczesnych klimatyzatorów

Urządzenia gospodarstwa domowego nowej generacji są zwykle wyposażone w system autodiagnostyki, którego zadaniem jest wykrywanie usterek i błędów w działaniu od razu po ich wystąpieniu. System autodiagnostyki to ujednolicona sieć czujników monitorujących stan konkretnej jednostki roboczej urządzenia.

Po włączeniu klimatyzatora czujniki automatycznie rozpoczynają pracę i kontynuują swoje funkcje w trybie ciągłym, aż do momentu odłączenia urządzenia od zasilania. Czasami, aby wyeliminować awarie i błędy, właściciel klimatyzatora musi sam wykonać proste czynności, ale czasami konieczne jest zaproszenie specjalistów z autoryzowanego centrum serwisowego Ogólny Klimat.

Rozważmy możliwe błędy i ich kody w różnych modelach klimatyzatorów i podział-Układy GC, przyczyny ich występowania i metody eliminacji. Spróbujemy dowiedzieć się, w jakich przypadkach wskazane są działania ręczne, a w jakich warto zaprosić doświadczonego rzemieślnika.

Klimatyzatory GC wyposażone są w nowoczesny system autodiagnostyki, który w przypadku awarii i błędów obsługi wysyła sygnały do ​​modułu sterującego

W przypadku zmiany parametrów pracy węzła, na którym zamontowany jest czujnik, do modułu sterującego natychmiast wysyłany jest sygnał błędu, który pojawia się na wyświetlaczu urządzenia. W razie potrzeby moduł sterujący blokuje również sprzęt, aby uniknąć nieprawidłowej pracy klimatyzatora i jego ostatecznej awarii.

Kody błędów dla różnych modeli klimatyzatory Ogólny klimat mogą się od siebie różnić. Spróbujmy szczegółowo przyjrzeć się kodom każdego modelu.

Kody błędów serii STANDART

W różnych modelach systemów split STANDART oznaczenia błędów mogą się różnić, dlatego przed rozwiązaniem problemu należy wyjaśnić w instrukcji dokładną nazwę modelu systemu split oraz jego jednostek wewnętrznych i zewnętrznych. Dopiero potem możesz zacząć odszyfrować kod błędu.

Dokładną nazwę modelu klimatyzatora GC lub systemu split można znaleźć w instrukcji obsługi dołączonej do urządzenia w momencie zakupu

Definiujemy także oznaczenie:

• wskaźnik uruchomienia - Działanie;
• timer - Timer;
• wskaźnik rozmrażania - Rozmrażanie;
• tryb automatyczny - Auto.

Podczas odszyfrowywania kodu błędu bardzo ważne jest, aby nie pomylić świecących, migających i zgaszonych wskaźników, od tego zależy dokładność identyfikacji problemu.

Typowe naruszenia dla STANDART 07-18 R22, R410A

W modelach układów dzielonych STANDART 07-18 R22, R410A sygnalizacja błędów podawana jest za pomocą różnych kombinacji sygnalizacji świetlnej.

Operacja miga szybko, Timer jest wyłączony – wentylator zatrzymał się na ponad 1 minutę.

Operacja miga szybko, Timer jest włączony – uszkodzony jest czujnik temperatury rury.

Operacja nie jest możliwa, Timer miga szybko – do sprężarki 4 razy podawane jest wysokie napięcie.

Kody błędów klimatyzatora są wyświetlane na wbudowanym wyświetlaczu jednostki wewnętrznej za pomocą kombinacji sygnałów wskaźników LED

Praca jest włączona, Timer szybko miga - błąd EEPROM.

Operacja szybko miga, Timer szybko miga – sprężarka nie włącza się lub jest problem z płytą elektroniczną.

Typowe problemy STANDART 07 -18 i 24

Operacja miga powoli, Timer jest wyłączony, Odszranianie jest wyłączone – system split jest w trybie gotowości.

Praca włączona, Timer wyłączony, Odszranianie wyłączone – normalna praca systemy podzielone.

Operacja miga szybko, Timer jest wyłączony, Odszranianie miga szybko – zabezpieczenie nadprądowe zadziałało 4 razy z rzędu.

Działanie jest wyłączone, Timer szybko miga, Odszranianie miga szybko – silnik wentylatora nie uruchamia się przez dłużej niż 1 minutę.

Praca miga szybko, Timer szybko miga, Odszranianie miga szybko – sprężarka nie włącza się lub występuje problem z płytą elektroniczną.

Praca jest wyłączona, Timer się nie świeci, Odszranianie szybko miga – wystąpił problem z czujnikiem rury.

Kiedy na wyświetlaczu pojawi się kod błędu bardzo ważne jest prawidłowe rozszyfrowanie kombinacji sygnałów świetlnych wydawanych przez kierunkowskazy

Działanie jest wyłączone, Timer szybko miga, Odszranianie nie świeci się – wystąpił problem z czujnikiem powietrza.

Praca jest włączona, Timer szybko miga, Odszranianie jest wyłączone - Błąd EEPROM.

Typowe naruszenia STANDART 24

Operacja miga powoli, Timer jest wyłączony, Odszranianie jest wyłączone, Auto jest wyłączone – podzielony system jest w trybie gotowości.

Praca jest włączona, Timer jest wyłączony, Odszranianie jest wyłączone, Auto jest wyłączone – normalne działanie podzielonego systemu.

Operacja miga szybko, Timer miga szybko, Odszranianie miga szybko, Auto miga szybko – zabezpieczenie nadprądowe zadziałało 4 razy z rzędu.

Działanie jest wyłączone, Timer szybko miga, Odszranianie nie świeci się, Auto nie świeci się – problemy z czujnikiem powietrza.

Różne modele klimatyzatorów i systemów split GC zapewniają różne kodowanie awarii i błędów podczas pracy sprzętu

Operacja miga szybko, Timer jest wyłączony, Odszranianie jest wyłączone, Auto jest wyłączone – problemy z czujnikiem rury w jednostce wewnętrznej.

Działanie jest wyłączone, Timer jest wyłączony, Odszranianie szybko miga, Auto nie świeci się – problemy z czujnikiem rury jednostki zewnętrznej.

Operacja nie świeci się, Timer nie świeci się, Odszranianie miga szybko, Auto miga szybko – ochrona jednostki zewnętrznej.

Działanie jest wyłączone, Timer jest wyłączony, Odszranianie jest wyłączone, Auto miga szybko - (w przypadku systemów z komunikacją) awaria komunikacji pomiędzy zewnętrznymi i wewnętrznymi jednostkami systemu.

Działanie jest wyłączone, Timer jest wyłączony, Odszranianie jest wyłączone, Auto szybko miga - (dla systemów bez komunikacji) Błąd EEPROM.

Awarie STANDART 30-36 (jednostka wewnętrzna)

Operacja miga powoli, Timer jest wyłączony, Odszranianie jest wyłączone, Auto jest wyłączone – podzielony system jest w trybie gotowości.

Praca jest włączona, Timer jest wyłączony, Odszranianie jest wyłączone, Auto jest wyłączone – normalne działanie podzielonego systemu.

Operacja miga szybko, Timer miga szybko, Odszranianie miga szybko, Auto jest wyłączone – zabezpieczenie nadprądowe zadziałało 4 razy z rzędu.

Działanie jest wyłączone, Timer szybko miga, Odszranianie jest wyłączone, Auto jest wyłączone – problemy z czujnikiem powietrza.

Kombinacje sygnałów ze wskaźników świetlnych wbudowanych w jednostkę wewnętrzną klimatyzatora lub systemu split wskazują na błąd w konkretnej jednostce urządzenia

Operacja miga szybko, Timer się nie świeci, Odszranianie nie świeci się, Auto jest wyłączone – problemy z czujnikiem rury w jednostce wewnętrznej.

Operacja nie świeci się, Timer się nie świeci, Odszranianie szybko miga, Auto jest wyłączone – problemy z czujnikiem rury jednostki zewnętrznej.

Operacja miga szybko, Timer miga szybko, Odszranianie jest wyłączone, Auto jest wyłączone – błąd EEPROM.

Działanie jest wyłączone, Timer jest wyłączony, Odszranianie miga szybko, Auto miga szybko – wystąpiła awaria w jednostce zewnętrznej systemu.

Operacja nie świeci się, Timer nie świeci się, Odszranianie jest wyłączone, Auto miga szybko – nastąpiła awaria komunikacji pomiędzy jednostkami zewnętrznymi i wewnętrznymi systemu split.

Usterki STANDART 30-36 (jednostka zewnętrzna)

W jednostce zewnętrznej General Climate STANDART 30-36 sygnalizacja awarii wysyłana jest poprzez określoną liczbę mrugnięć diody świecącej na płytce elektroniki.

5 – brak połączenia pomiędzy blokami.

4 - problemy z fazami (niewspółosiowość, brak, nieprawidłowy obrót).

3 - wzrost ciśnienia w układzie.

2 - problemy z czujnikiem rury.

1 - awaria jednostki wewnętrznej.

Kody błędów serii FLAGMAN i CYBORG

W systemach split GC FLAGMAN i CYBORG, oprócz sygnalizacji świetlnej, błędy w działaniu sygnalizowane są za pomocą znaków alfanumerycznych na wyświetlaczu.

W niektórych modelach klimatyzatorów i systemów split GC na wyświetlaczu panelu sterowania systemu wyświetlane są alfanumeryczne kody błędów

Rozszyfrowując kod błędu tych modeli General Climate, nie należy zapomnieć o zwróceniu uwagi na wyświetlacz pilota.

Typowe awarie FLAGMAN 07-18, CYBORG

E1, Operacja miga 1 raz, Timer jest wyłączony - Błąd EEPROM.

E2, Operacja miga 2 razy, Timer jest wyłączony – wystąpił problem z płytą elektroniczną jednostki wewnętrznej.

EC, Operacja miga 2 razy, Timer jest włączony - wyciek freonu, natomiast czujnik rurowy nie wykazuje żadnych zmian.

E3, Operacja miga 3 razy, Timer jest wyłączony – silnik wentylatora w jednostce wewnętrznej nie uruchamia się dłużej niż 1 minutę.

E5, Operacja miga 5 razy, Timer jest wyłączony – problemy z czujnikiem temperatury powietrza w jednostce wewnętrznej.

E6, Operacja miga 6 razy, Timer jest wyłączony – problemy z czujnikiem rurowym jednostki wewnętrznej.

Nieodłączne wady FLAGMANA 24-28

Kody błędów klimatyzatora GC FLAGMAN 24-28 są podobne do kodów FLAGMAN 07-18, ale dodano do nich jeszcze jedną pozycję.

E9, Operacja miga 9 razy, Timer jest wyłączony – awaria komunikacji pomiędzy jednostką zewnętrzną i wewnętrzną.

Typowe awarie FLAGMAN 30-36

Dla modeli systemów dzielonych GC FLAGMAN 30-36 do powyższych błędów dodano jeszcze 2 pozycje.

E7, Operacja miga 7 razy, Timer jest wyłączony - problemy z czujnikiem rury jednostki zewnętrznej

E8, Operacja miga 8 razy, Timer jest wyłączony - problemy z fazami (niewspółosiowość, brak, nieprawidłowy obrót).

Kody błędów dla modeli ASTRA 07-36

W systemach split GC ASTRA 07-36 błędy w działaniu sygnalizowane są pojawieniem się na wyświetlaczu kodów alfanumerycznych.

F0 - wyciek freonu lub zasilanie sprężarki wysokim prądem kilka razy z rzędu.

F1 - problemy z czujnikiem powietrza w jednostce wewnętrznej.

F2 - problemy z czujnikiem rury w jednostce wewnętrznej.

F3 - awaria czujnika powietrza jednostki zewnętrznej.

F4 - problemy z czujnikiem rurowym jednostki zewnętrznej.

F5 - awaria czujnika na linii tłocznej sprężarki.

C5 - brak niebieskiej zworki na płycie elektronicznej jednostki wewnętrznej.

H3 - zadziałało zabezpieczenie przeciążeniowe kompresor.

H6 – silnik wentylatora jednostki wewnętrznej nie uruchamia się dłużej niż 1 minutę.

E1 - zadziałał czujnik wysokiego ciśnienia.

E2 - zadziałał czujnik mrozu.

E3 - zadziałał czujnik niskiego ciśnienia.

E4 - zabezpieczenie przed wzrostem temperatury wzdłuż linii tłocznej.

E5 - zasilanie wysokim napięciem sprężarki.

E6 - awaria komunikacji pomiędzy jednostkami zewnętrznymi i wewnętrznymi.

E8 - zadziałało zabezpieczenie przed przeciążeniem sprężarki.

U8 - problemy z płytą sterującą.

Metody rozwiązywania błędów

Pomimo różnych kodów błędów w różnych modelach klimatyzatorów General Climate, zasadniczo wszystkie awarie i awarie w nich są tego samego rodzaju.

Zastanówmy się, co powinien zrobić właściciel sprzętu, jeśli wystąpi taki czy inny błąd:

1. Zatrzymanie wentylatora. Jeżeli wentylator nie uruchamia się dłużej niż 1 minutę, należy sprawdzić podłączenie silnika wentylatora i jego sprawność. Jeśli część się zepsuje, należy ją wymienić. Wentylator klimatyzatora może również działać nieprawidłowo, jeśli występują problemy z innymi elementami. Do takiej diagnostyki zaleca się zaproszenie doświadczonego technika z specjalistycznego serwisu.
2. Problemy z czujnikami temperatury. Jeżeli system autodiagnostyki wyświetli błąd któregokolwiek czujnika, należy sprawdzić stan części, jej integralność i prawidłowość podłączenia. Do takiej kontroli właściciel klimatyzatora będzie potrzebował multimetru. Jeśli czujnik ulegnie awarii, należy go wymienić.
3. Awaria EEPROM-u. Czasami można pozbyć się błędu EEPROM, po prostu ponownie uruchamiając klimatyzator. W tym celu należy wyłączyć zasilanie urządzenia na kilka minut, a następnie włączyć je ponownie. Jeśli ponowne uruchomienie nie pomoże, przyczyną jest problem z płytą elektroniczną. Zaleca się również, aby naprawy te przeprowadzał certyfikowany mechanik.
4. Sprężarka nie uruchamia się. Zazwyczaj problemy ze sprężarką zaczynają się, gdy jej filtr zostaje zatkany kurzem i zanieczyszczeniami. Przyczyną awarii części może być przegrzanie, uszkodzenie uzwojenia lub kabla. Właściciel sprzętu może samodzielnie wyczyścić filtr urządzenia, ale w przypadku bardziej skomplikowanych manipulacji potrzebny będzie doświadczony mechanik.
5. Powtarzające się stosowanie wysokiego napięcia. Jeżeli wystąpi ten błąd, należy najpierw odłączyć klimatyzator od zasilania. Błąd zostanie automatycznie skasowany po dostosowaniu zasilania urządzenia.
6. Błąd komunikacji pomiędzy blokami systemowymi. Brak komunikacji prowadzi do zablokowania podzielonego systemu. Właściciel klimatyzatora może samodzielnie sprawdzić połączenie kabla między urządzeniami i jego integralność. Jeśli wszystko jest w porządku z kablem, problem leży w płytach elektronicznych jednostek i należy skontaktować się ze specjalistą.

Należy zauważyć, że awarie i nieprawidłowe działanie klimatyzatorów będą pojawiać się znacznie rzadziej przy regularnych przeglądach profilaktycznych sprzętu AGD.

Regularne i terminowe czyszczenie sprzętu oraz wymiana zużytych części zapewni nieprzerwaną pracę klimatyzatorów i systemów split przez odpowiednio długi okres.

Doświadczeni technicy z autoryzowanych centrów serwisowych szybko i sprawnie naprawią uszkodzony klimatyzator lub system split.

Aby przywrócić funkcjonalność klimatyzatorów GC i przeprowadzić konserwację zapobiegawczą, mechanicy naprawiający urządzenia klimatyzacyjne zalecają zwrócenie się o pomoc do serwisów akredytowanych przez producenta, zatrudniających specjalistów posiadających odpowiednie uprawnienia.

Wnioski i przydatne wideo na ten temat

Terminowy demontaż i czyszczenie klimatyzatora pomoże uniknąć błędów w działaniu:

Przykładowy sygnał zapalającej się kontrolki klimatyzatora w przypadku wystąpienia błędu:

Ten film wyraźnie pokazuje, jak zdemontować silnik wentylatora klimatyzatora General Climate własnymi rękami:

Jeżeli pojawią się sygnały o błędach, właściciel klimatyzatora General Climate nie powinien zwlekać z ich usunięciem. Samodzielna naprawa sprzętu gospodarstwa domowego wymaga pewnych umiejętności i określonych narzędzi. Jeśli właściciel urządzenia ma jedno i drugie, może spróbować samodzielnie naprawić awarię.

W przeciwnym razie ingerencja w złożony mechanizm klimatyzatora lub systemu podzielonego jest obarczona poważniejszymi problemami. Niedoświadczonemu właścicielowi sprzętu zaleca się zaproszenie mechanika zajmującego się naprawą klimatyzatora z autoryzowanego centrum serwisowego, nie próbując naprawiać urządzenia własnymi rękami.

Czy chcesz nam powiedzieć, w jaki sposób samodzielnie ustaliłeś przyczynę nieprawidłowego działania klimatyzatora? A może chciałbyś podzielić się własnym doświadczeniem w wykonywaniu prostych prac naprawczych? Prosimy o wpisywanie komentarzy w poniższym formularzu, zamieszczanie zdjęć związanych z tematyką artykułu oraz zadawanie pytań.