Kody błędów klimatyzatora Electrolux: jak rozszyfrować kody usterek i je naprawić

Systemy klimatyzacji szwedzkiej marki Electrolux do użytku domowego lub przemysłowego charakteryzują się wysoką jakością i niezawodnością. Ale czasami na wyświetlaczu jednostki wewnętrznej klimatyzatora pojawiają się błędy, nie jest jasne, co robić w takich sytuacjach.

Czy powinienem natychmiast skontaktować się z centrum serwisowym? Być może Twoja własna wiedza, umiejętności i narzędzia wystarczą, aby naprawić awarię. W każdym razie należy najpierw rozszyfrować kody błędów klimatyzatora Electrolux, zrozumieć przyczyny ich wystąpienia, a następnie podjąć decyzję.

W tym artykule przyjrzymy się, jak działa system autodiagnostyki klimatyzatorów tej marki. Zapoznajmy się z częstymi błędami i sposobami ich eliminacji. Dowiemy się, co oznaczają rzadkie awarie i jak postępować w takich sytuacjach, a także dowiemy się, co zrobić, aby zapobiec pojawianiu się komunikatów o awariach.

System autodiagnostyki klimatyzatorów Electrolux

Strukturalnie klimatyzatory są dość złożonymi urządzeniami.Wewnątrz bloków znajdują się obwody chłodnicze, tablice sterujące, różne czujniki, zawory, falowniki i inne części.

System autodiagnostyki, system serwisowy, to rodzaj oprogramowania, którego zadaniem jest zgłaszanie nieprawidłowego działania poszczególnych elementów i podzespołów urządzenia. Jest on zaimplementowany w jednostce sterującej metodą „firmware”.

Bogactwo podzespołów urządzeń skłoniło do opracowania systemu autodiagnostyki urządzeń, który identyfikuje błędy w działaniu i wyświetla je w postaci kodów

Komunikat alfanumeryczny może wskazywać, że urządzenie nie zostało prawidłowo zainstalowane lub wymaga czyszczenia lub ponownego napełnienia.

Zdarza się również, że główne zespoły robocze ulegają awarii lub zużyte części wymagają wymiany.

Jednak w zależności od złożoności podzielonego systemu i liczby kontrolowanych funkcji, dekodowanie kodów zajmuje jedną lub więcej wydrukowanych stron. Każda seria urządzeń firmowych może posiadać własny firmware.

Usterkę ustala się poprzez porównanie kodu błędu z tabelą podaną w instrukcji konkretnego modelu lub na oficjalnej stronie producenta

Aby aktywować proces autodiagnostyki, należy jednocześnie nacisnąć na pilocie TEMP I TRYB.

Jeśli rozwiązywanie problemów wymaga tylko konserwacja i czyszczenie bez demontażu poradzisz sobie sam. Skomplikowane awarie wymagające demontażu, demontażu urządzenia i wymiany części najlepiej pozostawić specjalistom.

Czasami można spotkać się z wieloma błędami w działaniu klimatyzatorów Electrolux. W takich przypadkach ustalane są kody poważnych awarii, a po ich wyeliminowaniu mogą pojawić się komunikaty o innych błędach.

Użytkownik może samodzielnie wykonać szereg prostych operacji:

• oczyścić i wymienić filtry;
• odblokować rolety usuwając ciała obce;
• przywrócić normalne zasilanie.

Udział certyfikowanego specjalisty wymaga wycieku czynnika chłodniczego, awarii sprężarki, silnika elektrycznego lub elektronicznego układu sterowania.

Przyczyny aktywacji ochrony (E1-E9)

Opcje konsumenckie dla wszystkich klimatyzatorów są w przybliżeniu takie same, ale funkcje ochrony przed niekorzystnymi warunkami zewnętrznymi i niewłaściwą obsługą są różne.

W takim przypadku mechanizm ochronny klimatyzatorów Electrolux zostaje aktywowany i automatycznie wyłącza urządzenie. Pracę urządzenia można wznowić po 3 minutach. po wyłączeniu.

Zabezpieczenie zadziała, jeżeli warunki zewnętrzne i wewnętrzne nie odpowiadają parametrom podanym w tabeli. Ta tabela znajduje się w instrukcji urządzenia.

Powód nr 1 – wysokie lub niskie ciśnienie krwi

Działanie urządzenia utrzymywane jest przez określone ciśnienie w układzie. Agentem jest freon. Poziom kontrolowany jest za pomocą dwóch czujników – wysokiego i niskiego ciśnienia.

Niskie ciśnienie wskazuje na brak czynnika chłodniczego, przedwczesne dławienie, słaby parownik lub zawór rozprężny. Wysoki oznacza przeładowanie, słaby skraplacz, ulatniające się gazy, wysoką temperaturę zewnętrzną

Błąd E1 na wyświetlaczu oznacza, że ​​zadziałał czujnik wysokiego ciśnienia z powodu nadmiernego ładowania freonu.

Wiadomość E3 sygnalizuje niskie ciśnienie, czyli niewystarczającą ilość freonu w układzie. W tym przypadku jest to wymagane napełnienie klimatyzatora czynnikiem chłodniczym.

Ale mogą być inne przyczyny i tylko specjalista powinien sobie z nimi poradzić.

Jeśli same mierniki ciśnienia są zepsute i wymagają wymiany, pojawią się błędy Fc I Fd.

Powód nr 2 – zamrożenie jednostki wewnętrznej

Jeżeli klimatyzator nie posiada zabezpieczenia przed zamarzaniem jednostki wewnętrznej, na zaworach, powierzchniach rur miedzianych i wymienniku ciepła może pojawić się lód. Urządzenie zacznie wiać śnieg i szron.

Tylko mistrz może naprawić takie awarie. Niezależna interwencja może pogorszyć sytuację i doprowadzić do nieodwracalnego - uniemożliwiającego naprawę

Błąd E2 zapobiega takim zjawiskom i wyłącza urządzenie na czas, ale zgłasza problem. Aby uzyskać pełny obraz, należy sprawdzić jednostkę zewnętrzną.

Najczęściej powstawanie lodu jest spowodowane zanieczyszczeniem:

• filtry;
• wirniki wentylatorów;
• powierzchnia parownika wymiennika ciepła.

Dobrym pomysłem byłoby również sprawdzenie, czy przed maszyną lub w obszarach, przez które dostaje się powietrze, nie ma żadnych przeszkód. Dzieje się tak, gdy urządzenie jest umieszczone we wnęce.

Otwór wlotu powietrza musi być czysty i otwarty. Nie należy go przykrywać elementami dekoracyjnymi ani płytami.

Jeśli problemem jest zanieczyszczenie części lub obecność przeszkód w układzie klimatyzacji, możesz to wszystko naprawić samodzielnie.

Jednak zamrożenie jednostki wewnętrznej czasami wiąże się z:

• problemy na płycie sterującej;
• awaria czujników, zawór termostatyczny;
• brak freonu;
• zatkana rurka kapilarna.

W takich przypadkach mistrz pomoże. Warto także zwrócić uwagę na zgodność rodzaju urządzenia z warunkami pracy. Niektóre modele nie są przeznaczone do pracy w zimne dni, chyba że są przystosowane do zimy.

Powód nr 3 – zadziałanie bezpiecznika

Sprężarka klimatyzacji jest kosztowną częścią, dlatego należy ją monitorować, nawet jeśli podejrzewa się awarię. przeprowadzić diagnostykęodkryć przyczynę jego wystąpienia.Znaczna część tych elementów nie nadaje się do naprawy i wymaga wymiany.

Co oznacza błąd? E 4? Najczęściej mówi się, że niewielka ilość czynnika chłodniczego spowodowała sytuację, gdy do skrzyni korbowej sprężarki dostała się niewystarczająca ilość oleju. Jednocześnie przegrzewa się i wzrasta temperatura tłoczenia. Znaczący wyciek freonu prowadzi również do przedostania się powietrza do obwodu chłodniczego.

Gdy pojawi się kod związany ze sprężarką, ważne jest, aby go zdiagnozować. Jeśli ograniczysz się do tankowania, montażu filtra lub eliminacji wycieków bez dodatkowego przeglądu, część wkrótce ulegnie awarii

Jakie działania powinien wykonać mistrz? Przeanalizuj stan oleju. Sprawdź szczelność obwodu czynnika chłodniczego i obecność w nim wilgoci. Przeprowadzić dodatkową diagnostykę systemu.

Powód nr 4 – Przetężenie

Prąd sprężarki jest wskaźnikiem szeregu usterek systemu. Zmniejszony prąd oznacza, że ​​sprężarka pracuje bez obciążenia. Oznacza to, że freon wyciekł.

Ale to błąd E5 wskazuje zwiększony prąd. Dzieje się tak, gdy do wlotu sprężarki dostarczany jest czynnik chłodniczy w postaci ciekłej, a nie gazowej. Awaria jest spowodowana zbyt niską temperaturą powietrza zewnętrznego lub zabrudzonymi filtrami w jednostce wewnętrznej.

Inne oznaki wskazują na potrzebę czyszczenia filtrów: nieprzyjemne zapachy, obcy hałas podczas pracy urządzenia, spadek mocy, wzrost zużycia energii

Aby wyeliminować błąd, należy sprawdzić zgodność temperatury zewnętrznej z minimalnymi dopuszczalnymi wartościami w paszporcie urządzenia. A także wyczyść filtry.

Powód nr 5 – awaria linii komunikacyjnej

Kod E6 oznacza błąd w łączeniu elementów systemu.Na przykład nie ma połączenia pomiędzy jednostkami zewnętrznymi i wewnętrznymi.

Musisz sprawdzić wszystkie złącza, ale wcześniej nie zapomnij:

• wyłącz zasilanie sieciowe;
• poczekaj 3 minuty;
• upewnij się, że obrót wirnika wentylatora ustał.

Jeżeli błąd nie ustąpi należy odłączyć przewód interkonektu, podłączyć go oddzielną linią w celu sprawdzenia i zmierzenia napięcia na linii. Następnie porównaj uzyskane wartości z wartościami referencyjnymi. Wskazane jest również sprawdzenie bezpieczników i bezpieczników termicznych.

Powód nr 6 – konflikt zainstalowanych trybów

Jeżeli obsługiwanych jest kilka jednostek wewnętrznych, jedna z nich jest określana jako nadrzędna, pozostałe jako podrzędne. Gdy tryb jest włączony PAN/WOLNY urządzenie działa zgodnie z parametrami ustawionymi na głównym przewodowym pilocie zdalnego sterowania i na nim również następuje przełączanie.

Błąd E7 pojawia się, gdy tryb główny jest ustawiony na jeden tryb, a tryb podrzędny jest włączony w inny, na przykład ogrzewanie i chłodzenie lub osuszanie; chłodzenie i ogrzewanie.

Gdy główny przewodowy pilot zdalnego sterowania jest wyłączony lub ustawiony w trybie „Wentylacja”, system będzie działał zgodnie z parametrami ustawionymi w pilocie dodatkowym

Jeżeli jednocześnie zostanie włączonych kilka przewodowych urządzeń sterujących, system jako główny wyznacza blok, który wygeneruje minimalną wartość numeru (adresu).

Aby wyeliminować błąd E7, wystarczy poprawnie skoordynować ze sobą bloki i ustawić odpowiednie tryby.

Powód nr 7 – przeciążenie wentylatora jednostki wewnętrznej

Obracanie się łopatek wentylatora powoduje przepływ powietrza przez rury parownika. Jeśli nie ma zimnego powietrza, przyczyną może być uszkodzony wentylator. Błąd E8 zgłasza zwarcie, przerwę w linii lub wadliwą część.

Aby zdiagnozować, wykonaj następujące czynności:

• zdejmij górną pokrywę;
• sprawdź wirnik i silnik;
• sprawdź ostrza pod kątem uszkodzeń;
• Dbamy o to, aby nie doszło do zablokowania przez ciała obce.

Aby sprawdzić swobodę i łatwość obrotu ostrzy, obracamy je ręcznie. Jeśli wał z wirnikiem nie obraca się lub obraca się z trudem, przyczyną awarii jest spalone uzwojenie stojana.

Żywotność silnika jest zwykle dłuższa niż samo urządzenie, więc część rzadko ulega awarii. Zawsze jest na nim schemat i tutaj potrzebne będą testy

Zdarza się, że kondensator lub inny element obwodu wymaga wymiany. Tylko specjalista może przeprowadzić pełną diagnozę.

Powód nr 8 - przepełnienie wanny drenażowej

Pompa drenażowa jest do tego przyzwyczajona odprowadzanie kondensatu na ulicę lub do kanalizacji. Jest to jednostka wbudowana, która odpowiada funkcjom systemu i jego warunkom pracy.

Urządzenie jest konstrukcją składającą się z pływaka, zbiornika, silnika i rurki do spuszczania cieczy. Element ma duży zasób, więc rzadko się psuje

Błąd E9 pojawia się w przypadku przepełnienia wanny drenażowej. W takim przypadku urządzenie przestaje działać w celu chłodzenia, kondensat należy spuścić ręcznie.

Powodem tej potrzeby może być nagromadzenie agresywnych substancji lub zwykłe zanieczyszczenia. Przydaje się do czyszczenia. Jeśli problemu nie da się rozwiązać, wzywamy specjalistę.

Awarie czujnika temperatury (F)

Czujniki to zazwyczaj termistory półprzewodnikowe. Proste modele klimatyzatorów Electrolux mają dwa takie elementy, inteligentne urządzenia mają ich więcej.

Czujniki temperatury - elementy, które rejestrują wskaźniki w określonych miejscach na zewnątrz lub wewnątrz systemu i przekazują informacje do jednostki sterującej

Zgodnie z otrzymanymi danymi dokonuje się regulacji: silnik-sprężarka działa aktywnie, umiarkowanie lub wyłącza się, generując kod błędu.

W jednostce wewnętrznej zamontowane są następujące czujniki wykrywające temperaturę:

1. Powietrze w pomieszczeniu. Ustawia parametry pracy sprężarki. Błąd F0.
2. Parownik (znajduje się w środku elementu). Wyłącza sprężarkę, jeśli temperatura parownika spadnie poniżej zera, aby zapobiec jego oblodzeniu. Kod zostanie wyświetlony F2.
3. Na wlocie i wylocie parownika. Podaje błędy F1 I F3.
4. Silnik wentylatora. Wyłącza silnik w przypadku przegrzania, aby zapobiec pożarowi.
5. Bezpiecznik w listwie zaciskowej. Otwiera obwód zasilania urządzenia i przepala się, gdy przegrzeje się o więcej niż 90 stopni.

Ogólną zasadą rozwiązywania problemów z czujnikami temperatury jest znalezienie na płycie sterującej wszystkiego, co jest z nimi podłączone: brak sygnału, przerwa w obwodzie, zwarcie.

Blok zewnętrzny zawiera czujniki temperatury:

1. Powietrze zewnętrzne. Ogranicza pracę urządzenia w przypadku, gdy temperatura zewnętrzna jest niższa od temperatury dopuszczalnej zgodnie z charakterystyką. Urządzenie wyświetla błąd F4 i po prostu się nie włącza.
2. Kondensator. Takich czujników może być kilka w różnych miejscach. Zadaniem elementu jest utrzymanie ciśnienia w żądanym zakresie przy zmieniających się warunkach zewnętrznych.
3. Temperatury na tłoczeniu sprężarki. Za jego pomocą ciśnienie określa się pośrednio. Jeśli przekracza normę, zgłaszany jest błąd F8 Lub F9.
4. Główny gaz. Powtarza czujnik niskiego ciśnienia.

Konstrukcja klimatyzatora może mieć różną liczbę czujników (na silniku wentylatora, bloku przyłączeniowym itp.), Ale procedura postępowania w przypadku pojawienia się błędu jest taka sama.

Aby zrozumieć, czy termistor działa, czy nie, należy określić jego rezystancję. Potrzebne narzędzia to omomierz lub multimetr, a także termometr pokojowy.

Wyciągamy czujnik, mierzymy rezystancję, odczytujemy odczyty, mierzymy temperaturę w pomieszczeniu i sprawdzamy liczby z dokumentacją badanego modelu. Średnia i najczęstsza wartość w temperaturze otoczenia 25 stopni wynosi 10 kOhm

Jeżeli okaże się, że czujnik jest uszkodzony, można w jego miejsce zamontować rezystor stały lub dostrajający, aby tymczasowo przywrócić funkcjonalność urządzenia. W takim przypadku klimatyzator będzie działał z maksymalną mocą, dlatego warto przyspieszyć wymianę części na sprawną, oryginalną.

Nietypowe wartości na wyświetlaczu

Jeśli po włączeniu trybu "Ciepło" urządzenie zaczyna działać, ale po chwili powietrze przestaje wiać, miga wskaźnik słońca i zapala się napis H1oznacza to, że urządzenie przechodzi w tryb rozmrażania.

Należy wyłączyć urządzenie za pomocą pilota, jednocześnie naciskając i przytrzymując X-FAN I TRYB. Po pół godzinie klimatyzator powinien pracować w normalnym rytmie.

Czasami na wyświetlaczu może pojawić się niezrozumiały kod, którego wyjaśnienia nie ma w instrukcji ani na stronie producenta. Np. mrugające słońce i wartość H7

W przypadku błędu H7 Konieczna jest diagnostyka modułu sterującego i wyświetlającego urządzenia. Może to wykonać tylko specjalista.

Oznaczający H6 oznacza aktywację czujnika blokady sprężarki. Dzieje się tak w dwóch przypadkach: gdy sam czujnik jest uszkodzony i należy go wymienić lub gdy ładunek freonu jest niewystarczający.

Ponadto przy takim błędzie możliwe jest nieprawidłowe podłączenie zasilania wirnika jednostki wewnętrznej, czego nie wzięto pod uwagę podczas montażu. Tutaj musisz zdemontować płytkę, aby wyjaśnić przyczynę i ją wyeliminować.

Zasady czyszczenia filtra powietrza

Zgodnie z zaleceniami producenta filtr powietrza należy czyścić po 100 godzinach pracy urządzenia.

Algorytm procedury jest prosty:

1. Wyłącz urządzenie. Otwórz panel przedni.
2. Ostrożnie pociągnij dźwignię filtra do siebie. Odzyskiwanie elementu.
3. Filtr myjemy w ciepłej wodzie z roztworem myjącym.
4. Wysusz część w cieniu, zamontuj ją na miejscu i zamknij urządzenie.

Jeśli panel przedni również jest zabrudzony, zamocuj go w górnym położeniu, pociągnij do siebie, zdejmij i umyj.

Zabronione jest używanie benzyny, rozpuszczalników i ściernych środków czyszczących.

Nie dopuścić do przedostania się wody do wnętrza urządzenia. Istnieje ryzyko porażenia prądem. Dlatego części należy usunąć i umyć oddzielnie od samego bloku.

Jeśli klimatyzator pracuje w bardzo brudnym pomieszczeniu, należy co dwa tygodnie myć filtr.

Zapobieganie błędom w pracy klimatyzatora

Jakość instalacja klimatyzatora znacząco wpływa na czas trwania i ciągłość jego obsługi. Usługi profesjonalnych rzemieślników są stosunkowo niedrogie, ale zwracają się wielokrotnie.

Instalując klimatyzatory Electrolux, specjaliści muszą wziąć pod uwagę szereg czynników:

• powierzchnia pokoju;
• kierunek promieni słonecznych;
• wielkość i lokalizacja okien;
• liczba żyjących osób;
• dostępność i rozmieszczenie innego sprzętu.

Dobrze byłoby, gdyby firma dostarczyła dokumentację wraz z projektem technicznym dla konkretnego mieszkania, domu, czy pokoju.

Wnioski i przydatne wideo na ten temat

Film o tym, jak samodzielnie wyczyścić klimatyzator.Szczegółowo pokazano demontaż układu dzielonego, podano zalecenia i objaśnienia. Przed powtórzeniem kroków zaleca się włączenie nagrywania wideo, aby po czyszczeniu móc łatwo umieścić wszystkie części na swoim miejscu:

Kolejny film o demontażu klimatyzatora do czyszczenia od technika firmy serwisowej:

Każdy kod błędu na wyświetlaczach klimatyzatorów Electrolux ułatwia ustalenie przyczyny awarii. System diagnostyczny zapewnia także automatyzację sterowania klimatyzacją i monitorowanie prawidłowego stanu urządzenia. Mechanizm wyświetlania informacji o usterce na wyświetlaczu pozwala na szybkie przerwanie pracy urządzenia i wyeliminowanie problemu. Jest to wygodna funkcja dla użytkowników i pracowników centrum serwisowego.

Właścicielom klimatyzatorów przydatne jest przynajmniej minimalne zrozumienie kodów usterek, aby uniknąć przepłacania za naprawy lub samodzielnego rozwiązania problemu.

Masz zamontowany klimatyzator marki Electrolux i chciałbyś podzielić się własnymi doświadczeniami ze znalezieniem awarii i niuansami jej naprawy? Powiedz o tym naszym czytelnikom – blok opinii znajduje się poniżej.