Napełnianie układu dzielonego: jak samodzielnie napełnić freonem urządzenia klimatyzacyjne

Wyciek czynnika chłodniczego jest jedną z najczęstszych przyczyn słabej wydajności klimatyzatora.Aby rozwiązać problem, należy zatankować podzielony układ i sprawdzić szczelność obudowy sprzętu.

Lepiej powierzyć tę procedurę specjalistom z firmy, z którą zawarto umowę serwisową klimatyzatora. Samodzielne tankowanie jest dość trudne - należy wziąć pod uwagę szereg niuansów procesu technologicznego, a także mieć pod ręką specjalny sprzęt.

Zapraszamy wszystkich zainteresowanych tematem do sprawdzenia jak przygotować urządzenie, kontrolować ilość freonu w instalacji oraz napełnić klimatyzator. Zrozumienie procesu przyda się do kontrolowania działań mistrza lub samodzielnego wykonania pracy.

Co warto wiedzieć o czynniku chłodniczym?

Jako czynnik chłodniczy w nowoczesnych systemy podzielone Zwykle stosuje się freon. Jest to substancja gazowa, która po sprężeniu przechodzi w stan ciekły. Przechodząc wzdłuż wewnętrznego obwodu urządzenia, freon pochłania energię cieplną. W jednostce zewnętrznej oddaje ciepło do otaczającego powietrza.

Ważną częścią układu jest sprężarka, która stale współdziała z czynnikiem chłodniczym, sprężając go do stanu ciekłego. Jeśli w obwodzie będzie za mało freonu, sprzęt będzie pracował pod przeciążeniem, co prawie na pewno doprowadzi do jego przedwczesnej awarii.

Mocowania jednostki zewnętrznej są w stanie wytrzymać dodatkowe obciążenie, dlatego najwygodniej jest umieścić wagę elektroniczną i butlę z czynnikiem chłodniczym bezpośrednio na obudowie

Należy zauważyć, że koszt sprężarki może stanowić ponad połowę ceny nowego systemu dzielonego. Dlatego jeśli odkryjesz brak freonu w systemie, musisz to zrobić sprawdź sprężarkę i jak najszybciej zatankuj.

Jeśli wydajność klimatyzatora spadła, chłodzenie pomieszczenia stało się wolniejsze, najprawdopodobniej nadszedł czas, aby sprawdzić ilość czynnika chłodniczego w obwodzie.

Wyciek freonu może być również sygnalizowany przez zamarznięcie zewnętrznej rury obwodu. Bardzo często wycieki czynnika chłodniczego są spowodowane rozhermetyzowaniem układu. Ale nawet jeśli nie ma awarii i instalacja klimatyzatora wykonane prawidłowo, w ciągu roku ilość gazu może spaść o 8-10%.

Jeśli klimatyzator działał bezawaryjnie przez kilka lat, usługa dzielona zostało przeprowadzone zgodnie z zaleceniami producenta, po czym urządzenie zaczęło nie dość szybko chłodzić pomieszczenie, najprawdopodobniej wymaga zatankowania.

Jednak nie zawsze możliwe jest proste dodanie niewielkiej ilości czynnika chłodniczego do układu. Niektóre rodzaje tego materiału należy całkowicie usunąć z obwodu, a następnie wypełnić nowym freonem.

Odmrożenie końcówek miedzianej rurki i kondensacja na niej to wyraźny znak, że w układzie jest za mało czynnika chłodniczego

Najczęściej nowoczesne klimatyzatory ładowane są freonem R-410A i R-407C. Ten ostatni jest mieszaniną trzech różnych czynników chłodniczych. To właśnie tej marki nie można dodawać do pozostałych substancji w systemie. Składniki kompozycji odparowują z różną szybkością, dlatego w przypadku wycieku proporcje ulegają zmianie.

Nie dotyczy to freonu R-410A, czyli jego nowocześniejszej wersji, stosowanej w najnowszych modelach systemów split. Kompozycje R-407C i R-410A nie szkodzą środowisku, w przeciwieństwie do freonu R-22.Jest to przestarzała kompozycja, której stosowanie nie jest zalecane ze względu na szkodliwość warstwy ozonowej.

Im bezpieczniejszy freon, tym jest droższy. Ale nie możesz używać freonu niewłaściwej marki, aby zaoszczędzić pieniądze. Informacje o tym, jaki czynnik chłodniczy jest wymagany dla konkretnego urządzenia, podano w jego paszporcie technicznym, a także na tabliczce znamionowej przymocowanej do korpusu jednostki zewnętrznej.

Jak przygotować urządzenie?

Nie można po prostu wziąć butelki z czynnikiem chłodniczym, podłączyć ją do rury i wpuścić część substancji do układu. Faktem jest, że najpierw musisz przygotować urządzenie do tej operacji. Jeśli freon wypływa nienaturalnie szybko, najprawdopodobniej w obudowie brakuje ciśnienia.

Na połączeniu miedzianej rurki z jednostką zewnętrzną może wystąpić nieszczelność na skutek nieprawidłowej instalacji i uszkodzenia rozszerzonej krawędzi

Trzeba znaleźć przyczynę, wyeliminować ją i dopiero wtedy wpuścić do układu nową porcję gazu. Szczelność obwodu sprawdza się również w przypadku konieczności uzupełnienia czynnika chłodniczego utraconego w trakcie pracy. Bardzo często wyciek następuje po nieumiejętnej instalacji.

Na przykład niektórzy niedoświadczeni rzemieślnicy niedbale odcinają rozszerzoną krawędź miedzianej rurki i zapominają o konieczności przywrócenia kielicha. W rezultacie następuje wyciek na styku rury i jednostki zewnętrznej. Miedź jest dość miękkim materiałem.

Przed rozpoczęciem pracy należy oczyścić klimatyzator z nagromadzonego kurzu, aby wentylator mógł pracować bez dodatkowych obciążeń i uzyskać jak najbardziej prawidłowe dane.

Można uszkodzić walcowanie nawet bez przecinania rury, wystarczy nierównomiernie dokręcić łączniki.Dlatego przed zatankowaniem układu dzielonego należy odkręcić to połączenie i sprawdzić stan krawędzi dętki. Jeżeli jest uszkodzony, należy go przyciąć, rozszerzyć i przykręcić. W takim przypadku należy działać ostrożnie, nakrętka powinna pójść łatwo, bez wysiłku.

Dodatkowe informacje na temat możliwych awarii klimatyzatorów i sposobów ich usuwania znajdują się w Ten artykuł.

Bezpośrednio przed tankowaniem układ jest opróżniany. Azot lub freon wprowadza się do obwodu w celu wyparcia z niego obcych substancji. Przy wysokim ciśnieniu urządzenie jest dokładnie sprawdzane w poszukiwaniu szczeliny, z której wypływa gaz. Czasami wskazane jest użycie lampy ultrafioletowej.

Metody kontrolowania ilości freonu

Zastanawiając się, jak samodzielnie napełnić układ split freonem, należy pamiętać, że ilość czynnika chłodniczego powinna być wystarczająca, ale nie nadmierna. Jeśli w obwodzie będzie za dużo gazu, działanie urządzenia zostanie poważnie zakłócone, ponieważ czynnik chłodniczy po prostu nie będzie miał czasu na odparowanie. Może to spowodować poważne uszkodzenie sprężarki.

Taka sytuacja jest gorsza dla urządzenia, niż gdyby w układzie zabrakło kilku gramów czynnika chłodniczego. Dlatego podczas tankowania konieczne jest zorganizowanie kontroli ilości freonu wchodzącego do systemu.

Robią to w następujący sposób:

• poprzez pomiar zmiany masy butli z czynnikiem chłodniczym;
• biorąc pod uwagę ciśnienie w układzie, które musi osiągnąć określony poziom;
• ocena stanu obwodu przez wziernik;
• biorąc pod uwagę zmianę temperatury na wentylatorze jednostki wewnętrznej.

Najprostszym sposobem kontrolowania ilości freonu jest rejestrowanie zmian masy butli.W tym celu przed ponownym napełnieniem należy ustawić na wadze pojemnik z czynnikiem chłodniczym, zresetować wynik i obserwować zmianę wskaźników przy otwartym kurku butli.

Gdy tylko jego masa spadnie o wymaganą ilość, tankowanie zostaje natychmiast przerwane. Oczywiście tę metodę stosuje się tylko do całkowitego naładowania obwodu. Jeśli potrzebujesz tylko uzupełnić system, musisz najpierw sprawdzić wagę czynnika chłodniczego, który jest już w środku, ale trudno to zrobić w domu.

Istnieją profesjonalne wagi przeznaczone do tego celu, ale wielu mistrzów radzi sobie z niedrogimi modelami gospodarstwa domowego.

Urządzenie musi spełniać następujące wymagania:

• ładowność - co najmniej 20 kg;
• gradacja skali - od 100 g;
• Dostępność opcji ważenia kontenera.

Najwygodniej jest skorzystać z wagi elektronicznej, która ułatwia śledzenie zmian masy pojemnika z czynnikiem chłodniczym.

Inną dostępną opcją jest doprowadzenie ciśnienia wewnątrz obwodu do pożądanego poziomu. Do wykonania tego typu napełniania potrzebny będzie kolektor ciśnieniowy. Za pomocą tego urządzenia ocenia się ciśnienie wewnątrz układu.

Czynnik chłodniczy jest dostarczany do obwodu w małych porcjach, stale sprawdzając informacje o ciśnieniu za pomocą standardowego wskaźnika, aż do uzyskania zgodności.

Przed napełnieniem układu czynnikiem chłodniczym należy ustalić przyczynę wycieku i następnie skorygować stwierdzone problemy. Ponowna kontrola przeprowadzana jest po zakończeniu pracy

Kolekcjoner to sprzęt dość drogi i nie ma sensu kupować go tylko i wyłącznie do użytku raz na kilka lat. Przyda się nie tylko na etapie pompowania freonu, ale także przy opróżnianiu i odkurzaniu instalacji.Możesz pożyczyć takie urządzenie od znajomego mistrza lub wypożyczyć je w wyspecjalizowanym punkcie.

Metoda wziernikowa jest dostępna dla profesjonalistów. Polega na obserwacji stanu przepływu czynnika chłodniczego, monitorowaniu momentu, w którym znikają z niego pęcherzyki powietrza. W domu często stosuje się dwie pierwsze metody.

Pomiar temperatury jest metodą prostą, ale niezbyt niezawodną. Gdy obwód wentylatora jest pełny, temperatura powinna zwykle wynosić około ośmiu stopni, chociaż istnieją modele, dla których liczba ta wynosi pięć, dopuszczalne jest odchylenie o kilka stopni. Czynnik chłodniczy wprowadza się małymi porcjami, okresowo dokonując pomiarów.

Jak napełnić klimatyzator czynnikiem chłodniczym?

Najpierw należy przygotować niezbędne urządzenia i narzędzia, takie jak cylinder freonowy, wagę, kolektor, termometr, pompę próżniową itp.

Ogólnie rzecz biorąc, procedura tankowania podzielonego systemu na skalę jest następująca:

1. W pierwszej kolejności należy oczyścić bloki chłodnicy z kurzu, aby zapewnić prawidłową pracę wentylatorów.
2. Zdejmij zatyczkę z dużej rurki na jednostce zewnętrznej.
3. Podłącz to wyjście do węża kolektora.
4. Na wadze postaw naczynie z freonem.
5. Ustaw wagę na zero i włącz tryb pomiaru tary.
6. Podłącz pompę próżniową do obwodu, aby wypompować pozostały stary freon, wilgoć, brud, powietrze itp. z układu.
7. Podłącz pojemnik z freonem do obwodu.
8. Otworzyć zawór i obserwować wskazania skali.
9. Zamknąć zawór i odłączyć pojemnik od klimatyzatora.
10. Odłącz wąż i zamknij otwór zatyczką.
11. Sprawdź działanie systemu.

Podczas tankowania z pomiarem temperatury należy ustawić tryb średni dla wentylatora jednostki wewnętrznej i uruchomić urządzenie w trybie chłodzenia do temperatury 18°C. Zapisz odczyty temperatury i dane z manometru.

Można zastosować rozdzielacz dwu lub czteropozycyjny, preferowane jest to drugie rozwiązanie, ponieważ po ewakuacji nie będzie konieczności ponownego podłączania węża przeznaczonego na dodatkowy sprzęt

Jeśli temperatura zewnętrzna wynosi 25°C, normalny poziom ciśnienia w obiegu powinien wynosić 4,2-5 bar.

Gdy ciśnienie osiągnie maksimum, ponownie mierzona jest temperatura powietrza.

Po zamontowaniu butli na wadze i otwarciu jej zaworu należy natychmiast i na sekundę otworzyć zawór cieczy kolektora w celu odpowietrzenia śluzy powietrznej

Powinien zauważalnie spaść. W tym momencie otwórz manometr na około 10 sekund, a następnie kontynuuj pompowanie czynnika chłodniczego do układu do maksymalnego poziomu ciśnienia.

Gdy początkowa temperatura powietrza spadnie o 12-14°C, tankowanie można uznać za zakończone i można przystąpić do testowania systemu.

Pompa próżniowa przeznaczona do tego typu prac musi posiadać manometr oraz zawór zwrotny, aby zapobiec przedostawaniu się cząstek oleju do obwodu

Aby sprawdzić jak urządzenie działa po zatankowaniu, zaleca się jego włączenie i przełączenie w tryb minimalnego chłodzenia. Jeśli po około kwadransie rury zaczną zamarzać, oznacza to, że w układzie jest za mało czynnika chłodniczego, należy dolać trochę freonu. Jeśli rury są w porządku, procedurę można uznać za zakończoną pomyślnie.

Kilka ważnych niuansów

Przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się z kartą techniczną klimatyzatora i dołączoną do niego instrukcją. W przypadku zagubienia tych dokumentów należy koniecznie zwrócić uwagę na metalową tabliczkę znamionową przymocowaną do jednostki zewnętrznej.

Główne parametry techniczne każdego systemu dzielonego są powielone na metalowej tabliczce znamionowej przymocowanej do bocznej ściany jednostki zewnętrznej urządzenia

Na tej metalowej tabliczce znajdują się zazwyczaj wszystkie podstawowe informacje o danym modelu. Tutaj możesz dowiedzieć się, jakiej marki freon jest używany do napełniania obwodu, jakie powinno być w nim ciśnienie, ile gramów czynnika chłodniczego należy wpompować do układu itp.

Należy pamiętać, że ciśnienie nominalne w obwodzie zależy od marki czynnika chłodniczego, a także od temperatury otoczenia. Jeśli na zewnątrz jest zbyt zimno lub gorąco, a pomiary są dokonywane za pomocą manometru, należy dokonać regulacji. Dane dotyczące zmian ciśnienia można znaleźć w podręcznikach.

Podczas testowania klimatyzatora po zatankowaniu należy włączyć tylko tryb chłodzenia. Jeśli przypadkowo uruchomisz ogrzewanie, możesz zalać sprężarkę i całkowicie rozbić system split.

Wnioski i przydatne wideo na ten temat

Napełnianie układu split freonem:

Jak uzupełnić obwód:

Samodzielne tankowanie podzielonego systemu jest trudne, ale całkiem możliwe. Aby to zrobić, musisz wybrać odpowiednią metodę, znaleźć niezbędny sprzęt i ściśle przestrzegać procedury tankowania. Ale jeśli nie w pełni rozumiesz proces, lepiej poprosić profesjonalnego mistrza o pomoc i radę.

Masz coś do dodania lub masz pytania dotyczące uzupełniania systemu split? Możesz zostawiać komentarze pod publikacją, brać udział w dyskusjach i dzielić się własnymi doświadczeniami w przywracaniu funkcjonalności urządzeń klimatyzacyjnych. Formularz kontaktowy znajduje się w dolnym bloku.